)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Напреднала форма на плана за комуникация ще бъде изпробван в следващите кръгове от календара на MotoGP. Това потвърди отговорникът за състезанията в надпреварата Майк Уеб. Новата система ще дава правото на хората от отбора да изпращат до 20 различни съобщения на състезателите си, включително информация за противниците и тяхното място на пистата. За сравнение в момента те получават основни съобщения на таблата на моторите си, които ги известяват при наличие на червен и черен флаг. Уеб е уверен, че програмата ще бъде достъпна за всички пилоти още на първата тренировка тази седмица на японската писта "Мотеги".
Сега асоциацията IRTA чака списъци с предложенията на всички отбори за подходящите съобщения, които да се изпращат. След това официалния организатор на MotoGP Дорна и различните директори ще решат кои от предложенията са уместни и приложими.
"В момента технологията е готова да влезе в действие. Разбира се, с уговорката, че ще отнеме известно време на отборите да се справят с нея. Комитетът на IRTA покани всички отбори да дадат предложения какви точно да бъдат съобщенията и след това да се изберат най-подходящите. Изглежда, че се вижда краят на проекта", сподели Уеб.
В средата на август беше обяснено, че след като системата се въведе официално - догодина, изпращаните съобщения ще бъдат видими както за състезателите, така и за зрителите пред екраните.
"Опитваме се да не я усложняваме. Аз харесвам първоначалния вариант на мотоциклетизма и уважавам това, което правят състезателите на пистата – влиянието на отбора е сведено до минимум. Стараем се да запазим това в максимална степен и с тези съобщения даваме само основна информация на отборите. Това не е Формула 1. Неща като състоянието на пистата, други, свързани с безопасността или различните гуми, които използва някой друг състезател", довърши Уеб.
Идеята се посреща по различни начини. Едни от малкото ѝ привърженици са Валентино Роси и Андреа Довициозо. Доктора коментира, че е удобно при проблем с двигателя на мотора или с маслото да се вземат мерки навреме. Марк Маркес, Юджийн Лавърти и Кал Кръчлоу не бяха на същото мнение, смятайки че това е излишно отвличане на вниманието. Производителите също се обявиха против концепцията.
Уеб потвърди и, че някои пилоти вече са изпробвали системата на "Мизано" миналия месец, но съобщенията са изпращани от отговорниците за състезанията, а не от екипите. Уеб е уверен, че програмата ще бъде достъпна за всички пилоти още на първата тренировка в петък на пистата "Мотеги": "Искаме да сме сигурни, че сигналът е ефикасен и софтуерът на всички отбори работи с нашата система".
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)