)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Honda направи сериозни подобрения на кросовите модели CRF450R и CRF450RX за 2018 година. За първи път CRF450R ще бъде снабден с електрически стартер като стандарт - безценен помощник както за удобство, така и за пестене на секунди по време на обиколка в състезанието, ако моторът загасне в критична ситуация. Електрическият стартер се захранва от ултра лека литиево-йонна батерия, а отстраняването на лоста за стартиране на двигателя спестява важна тежест. Предното и задното окачване са фино настроени за управление с още по-висока скорост в завоите.
Моделът е с нова геометрия на шасито, нисък център на тежестта и готов за състезание с предна вилка Showa 49 мм със стоманени пружини. Моторът е развит по схемата "Absolute Holeshot", което е ноу-хау, получено от HRC и с това се добавя 11% повече мощност и повече въртящ момент в целия оборотен диапазон на изцяло новия модел за 2017-а.
Новият модел Honda CRF450RX, е изцяло оборудван с окачване за ендуро състезания, система за впръскване на гориво PGM-FI и EMSB (Button Mode Button), 8-литров резервоар за гориво и 18-инчово задно колело. За 2017 година включването на литиево-йонната батерия за електрически стартер спестява 600 грама тегло на машината.
Двата нови мотоциклета - CRF450R и CRF450RX ще бъдат при дилърите в Европа през лятото на 2017 година.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)