Отборите: 24 състезания е лимитът

Преди седмица организаторите на Формула 1 публикуваха календара на световния шампионат за 2024 година. Той предвижда общо 24 кръга, колкото трябваше да има и през този сезон, но Гран При на Китай беше отменена още преди края на 2022 година, а Гран При на Емилия-Романя не се проведе, заради наводнения в едноименната италианска област.

Първата свободна тренировка за 2024 година ще се проведе на 29 февруари, а последното състезание ще бъде на 8 декември. Това ще направи сезон 2024 най-дългия в историята на спорта от гледна точка периода на провеждане.

Според шефовете на отборите календар с 24 старта е лимитът, който спортът може да си позволи, особено като се има предвид колко много състезания се провеждат извън Европа и изискват повече време за придвижване до тях. От 24-те старта, които трябва да се проведат догодина само девет са на територията на Стария континент. Останалите 15 са разпределени между Близкия изток (4), Австралия (1), далечна Азия (3), Северна Америка (5) и Южна Америка (1). Азербайджан също се води европейско състезание, но и до там транспортът е със самолети и спада по-скоро в категорията на далечни състезания.

„Мисля, че лимитът е 24 – каза главният изпълнителен директор на Макларън Зак Браун. – Стефано (Доменикали) ще ограничи бройката до 24. Сигурен съм, че има търсене за 30 състезания. Аз бих искал да имаме 24 състезания, като 20 от тях да бъдат фиксирани, а останалите 4 да се въртят между повече домакини. Така ще достигаме до повече пазари едновременно.„Мисля, че по този начин ще успеем да запазим календара както е сега, но и ще продължим да се разрастваме. Определено графикът ни се подобрява от гледна точка на логистиката. Но това не е лесно, защото всяко състезание има изсиквания за дата си заради различни други събития или празници, неща от такова естество. Сигурен съм, че в бъдеще нещата ще се подобрят още повече“, добави още американецът.

Ръководителя на Астън Мартин Майк Крак пък подчерта, че за тимовете ще бъде много важно техните служители да не бъдат претоварвани, особено в сериите от две или три поредни състезания. Календарът за 2024 година предвижда общо три серии от три поредни състезателни уикенда, като само едно от тях ще бъде в Европа.

„Случаят с 24-те състезания трябва да бъде обсъден. Ние имаме много серии от две или три поредни състезания. Мисля, че не сме далеч от лимита, който можем да понесем. Но аз смятам, че зависи изцяло от отборите техните служители да не бъдат претоварвани.„Мисля, че всички отбори се стараят да правят това. Но да не забравяме, че наличието на толкова много състезания показва колко силен е спортът ни, ние се съгласихме с този календар. Сега трябва да намерим начин да го направи устойчив за нашите служители“, обясни Крак.

Сходни мнения изказаха още шефовете на Уилямс и Ферари – Джейм Ваулс и Фредерик Васьор. Французинът подчерта, че тези пътувания са по-тежки за механиците, отколкото за ръководителите на тимовете.

„За мен животът е по-лесен, отколкото за механиците. На трябва да забравяме, че ако някой може да се оплаква, то това са механиците. За тях ние се опитваме да стартираме система на ротация, за да могат те да не ходят на всяко състезание.„Но аз ще се опитам да не бъда арогантен. Преди пет години едва намирахме 16-17 промоутъра, които да организират състезание. Днес имаме огромен успех и не бих казал, че ще искам да си остана вкъщи даден уикенд, защото имам барбекю с жена ми.„Не знам каква е правилната бройка. Винаги можем да кажем 24, това е повече от 23, но по-малко от 25. За мен това е добър баланс. Но пак, трябва да намерим начин да направим живота на механиците по-лесен. Аз пристигам на пистата в четвъртък и си тръгвам в неделя вечерта. В същото време те са на пистата още в понеделник и седят до следващия понеделник, не е същото. За мен е добре, но за тях ние ще стартираме система на ротация“, заяви Васьор.