Хил: С Де Врийс се случва обичайното за Ред Бул

Световният шампион за 1996 година във Формула 1 Деймън Хил е на мнение, че с Ник де Врийс се случва „обичайното” т.е мениджмънтът на дебютанта не се различава по нищо от нормалната практика на доктор Хелмут Марко през годините.

След състезанието в Маями се появиха слухове, че Де Врийс може да загуби мястото си в Алфа Таури, а някои анализатори дори предрекоха, че резервният пилот на Ред Бул Дениъл Рикардо може да го смени. Точно това беше опровергано от доктор Хелмут Марко, но бившият пилот потвърди, че Де Врийс е с „жълт картон” и „трябва да подобри представянето си”, за да е реален съперник на другия пилот на тима Юки Цунода.

В Ред Бул и Торо Росо вече имат опит при смяна на пилоти в хода на сезона, така че Хил обърна внимание на твърдия подход на доктор Марко при работата с пилотите.

„Марко е строг учител, нали? – заяви Хил в подкаста F1 Nation. – Той е строг спрямо пилотите, но винаги е било така. Не знам откъде идва това. Но той е бил строг към себе си като пилот и някои хора са на мнение, че това е начинът да извадиш на бял свят най-доброто, на което са способни пилотите.”

Британецът даде за пример настоящия световен шампион Макс Верстапен, който реагира в правилната посока след натиска от страна на доктор Марко.

„Нещо такова се случи и с Макс, той реагира правилно, започна да постига добри резултати, така че има логика в това да се твърди, че силните ще се справят, а по-слабите ще се провалят – допълни Хил. – Но с оглед на работата на Ред Бул с пилотите, това е нещо обичайно. Това важи и за Де Врийс.Те започват сезона с един пилот сезона, в средата на кампанията го изхвърлят и на негово място идва друг. Така в Ред Бул получиха възможност да пробват доста пилоти.”

Деймън допълни, че в днешно време напрежението върху пилотите и много по-голямо – основно заради социалните мрежи.

„Сега всички те следват в Инстаграм, социалните мрежи, гледат Drive to Survive, интересът и напрежението върху пилотите са много по-големи – коментира Хил. – Кариерата на всеки един пилот се разглежда под лупа. За пилотите е по-тежко, а когато се озоват в челото на класирането, става още по-напрегнато.”