Може ли да се изкара Гран При на Канада с една смяна на гуми?

Пилотите могат да покрият състезателната дистанция в Гран При на Канада с едно спиране в бокса, като симулациите на по-дълги серии обиколки в петък потвърдиха точно това. Най-вероятно тези, които са в първата половина на колоната ще могат да стартират със средно твърди сликове, така ще имат по-дълга серия от обиколки и добро темпо в началото докато гумите загреят. С тях трябва да стигнат до прозореца за спиране в бокса между 22 и 28 обиколка, това ще им позволи да се върнат на пистата по време, когато няма трафик и да продължат до края на състезанието с твърдите сликове.

Този уикенд най-твърдите гуми са С3 - точно в средата на гамата на Пирели - тези сликове осигуряват постоянно и предвидимо представяне затова не е чудно, че повечето отбори биха ги избрали за основна гума за състезанието.

Съществува и вариант също с едно спиране, но за първа серия обиколки с меките сликове, което ще наложи боксът да е по-рано - между 17 и 22 обиколка, което означава, че втората серия турове с твърдите гуми ще е по-дълга и съответно в края представянето на гумите може да е компромисно. Смята се, че животът на комплект меки сликове в Монреал е някъде до 18 обиколка, а всичко след това ще е бонус за пилота, който успее да го постигне. В началото на състезанието обаче меките сликове ще имат проблем с грейнинга, тъй като тогава колите са най-тежки, а сцеплението на пистата е най-ниско заради силните дъждове, които отмиха отложената гума на асфалта.

За пилотите, стартиращи във втората половина на колоната е възможна и “обърната стратегия”, тце начало на състезанието с твърдите гуми и по-дълга първа серия обиколки, за да могат да прескочат съперниците си, които ще спрат по-рано от тях в бокса. И след това да се надяват, че когато се върнат на пистата след своя бокс тези съперници няма да са избягали много напред и ще могат да ги атакуват с по-свежите си гуми в края на състезанието.

Разбира се, ако има кола на сигурността, то бройката на спиранията в бокса рязко ще отскочи на поне два. В Монреал спирането в бокса е много бързо - в състезателни условия един отличен бокс продължава 17,5 секунди, а зад кола на сигурността или при виртуална кола на сигурността - 9,5 секунди, което е добра новина за тези, които разчитат на по-агресивна стратегия. А ако завали, то тогава стратегията ще е подчинена на атмосферните условия, но преходът от мокри към интермедия и евентуално към сликове може да е решаващ за изхода на състезанието.