)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Макс Верстапен спечели своята втора поредна победа във Формула 1, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Сингапур, която той никога досега не беше печелил с деветте си участия под прожекторите на „Марина Бей“.
Четирикратният световен шампион, който стартира от полпозишъна, беше притиснат в началото от Шарл Леклер, но удържа пилота на Ферари зад себе си. Впоследствие нидерландецът влезе в ритъм и с метрономно каране спечели надпреварата с аванс от 7.3 секунди пред Леклер, който завърши втори.
Подиума на „Марина Бей“ оформи лидерът в генералното класиране Андреа Кими Антонели, а зад него четвърти и пети финишираха Ландо Норис и Оскар Пиастри. Люис Хамилтън имаше много трудно състезание с изключително дълъг втори стинт с меките гуми, което в крайна сметка доведе до шесто място, а зад него в точките влязоха още Лиам Лоусън, Нико Хюлкенберг, стартиралият от дъното на колоната Джордж Ръсел и тръгналият от края на алеята пред боксовете Исак Хаджар.
&format=webp)
В генералното класиране Антонели е лидер с актив от 340 точки и преднина от 102 пред Ръсел. Тази преднина на италианеца означава, че той ще има шанс да си гарантира титлата още в следващото състезание.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Сингапур
При конструкторите Мерцедес е начело с 578 точки и аванс от 133 пред Ферари. На третата позиция е Макларън с 339 пункта и предимство от само седем пред Ред Бул.
&format=webp)
Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Сингапур
Сезонът във Формула 1 ще продължи след две седмици (23-25 октомври) с надпреварата за Гран При на САЩ на „Пистата на Америките“ край Остин, Тексас.
Най-интересното от надпреварата за Гран При на Сингапур във Формула 1:
Верстапен (1), Леклер (2), Антонели (4), Норис (5), Пиастри (6), Лоусън (8), Беарман (11), Окон (12), Сайнц (13), Перес (17), Алонсо (пит-лейн) и Строл (пит-лейн) избраха да започнат състезанието с меките сликове на Пирели, а всички останали заложиха на средно твърдата смес.
Старт - Отлично потегляне за Леклер, който обаче не можа да се възползва от него в късия спринт до първия завой и остана зад Верстапен, който го блокира много агресивно, за да запази лидерството си.
1/62 - До края на първата обиколка Верстапен отвори аванс от 0.6 пред Леклер, а зад тях в точките се движеха още Хамилтън, Антонели, Норис, Пиастри, Лоусън, Хюлкенберг, Гасли и Сайнц, а Ръсел напредна с две места и се движеше 17-ти, след като изпревари двете коли на Кадилак.
2/62 - След като не успя да поведе на старта, Леклер не се отказваше и притискаше Верстапен в битката за първото място, а двамата се бяха откъснали на близо секунда пред Хамилтън след две обиколки.
3/62 - След страхотна битка гума до гума, продължила половин обиколка, Беарман се изкачи на 11-то място, изпреварвайки съотборника си в Хаас Окон. В същото време Ръсел изпревари Бортолето, за да се изкачи на 16-та позиция.
5/62 - Беарман продължаваше да предоставя забавлението на пистата, като британецът влезе в точките, след като изпревари Сайнц за десетото място с много късна изненадваща атака в осмия завой.
6/62 - В челото Верстапен най-накрая успя да отвори преднина от повече от секунда пред Леклер, като нидерландецът постигна това, след като направи много силен втори сектор. По-назад Ръсел направи две бързи изпреварвания срещу Албон и Колапинто, за да се изкачи на 14-то място.
8/62 - Виртуално кола за сигурност! Бортолето спря с повреда малко след края на стената на боксовете, което наложи временната неутрализация на състезанието.
9/62 - Рестарт! Колата на Бортолето беше преместена в безопасна позиция и надпреварата беше подновена след по-малко от обиколка движение с ниско темпо. След рестарта Леклер се озова на само половин секунда зад лидера Верстапен и на цели 3.2 пред съотборника си Хамилтън.
12/62 - Леклер и отборът му започнаха да дискутират коя стратегия да използват, като монегаскът поиска да направи противоположното на Ред Бул.
14/62 - С няколко силни обиколки Верстапен успя да отвори аванс от 2.6 пред Леклер, който се движеше на 3.8 пред съотборника си Хамилтън, а непосредствено зад британеца се движеха още Антонели и Норис, а малко зад тях беше и Пиастри. Първите шестима се бяха откъснали на близо 15 секунди пред заемащия седмата позиция Лоусън. По-назад Ръсел вече беше стигнал до 12-то място и пред него бяха двете коли на Хаас.
15/62 - Стартиралият от бокса Хаджар се изкачи на 15-то място, след като изпревари Линдблад с много късно спиране за 16-ия завой, което дори доведе до блокиране на предна лява гума от страна на пилота на Ред Бул.
16/62 - Темпото със средно твърдите гуми на Хамилтън беше доста слабо сравнено с това на съотборника му Леклер, като седемкратния шампион губеше по 0.5-0.6 на обиколка на монегаска. По радиото Хамилтън се оплака, че няма сцепление в задните си гуми.
18/62 - Хамилтън първи дръпна спуска от пилотите в челото и се насочи към пит-лейна за смяна на гуми, като британецът премина към меките сликове и се върна на пистата на седмата позиция, на 2.8 зад Лоусън.
20/62 - С много по-свежите си гуми Хамилтън имаше нужда от само една обиколки, за да настигне Лоусън и изпревари новозеландеца в спирането за 14-ия завой.
21/62 - Леклер беше попитан за състоянието на неговите меки гуми и монегаскът отвърна, че не мисли, че ще може да изкара още дълго с тях. Той се движеше на 6.7 зад Верстапен и водеше с 5.7 пред Антонели, чието темпо беше чувствително по-добро.
22/62 - Ръсел изпревари Окон в спирането за 16-ия завой и се изкачи на 11-то място на 2.8 зад Беарман, който заемаше последната позиция в точките.
23/62 - Антонели се насочи към пит-лейна за смяна на гуми, като италианецът премина средно твърдата смес. Той се върна на пистата на 3.1 зад Хамилтън, чиито меки сликове вече бяха направили пет обиколки.
24/62 - Леклер покри спирането в бокса на Антонели и също смени гумите си, като и монегаскът премина към средно твърдата смес. Пилотът на Ферари се върна на пистата непосредствено пред съотборника си Хамилтън и изоставаше с 14.3 от Пиастри.
27/62 - Хамилтън, който беше с меките гуми, се оплака по радиото, че губи време зад съотборника си Леклер, който беше със средно твърдите. Монегаскът веднага реагира и записа най-бързата обиколка от началото на надпреварата.
28/62 - Въпреки че Леклер повиши темпото си, Хамилтън продължаваше да недоволства от факта, че се движи зад своя съотборник и не можеше да използва пълния потенциал на меките си сликове.
29/62 - Гасли, който се движеше девети, непосредствено пред Беарман и Ръсел, слезе в бокса и премина към меките сликове. Обиколка по-рано пит-стоп направи и Окон, който заемаше 12-то място.
31/62 - В средата на дистанцията Верстапен водеше с цели 19.3 пред Норис, който имаше аванс от 3.3 пред съотборника си Пиастри, като и тримата все още не бяха спирали в бокса. Леклер беше лидер сред пилотите, които вече бяха спирали веднъж и монегаскът се движеше на 6.3 зад Пиастри. Колапинто напусна състезание с повреда, която наложи малко по-продължителен период с жълт флаг в седмия завой, но нямаше нужда от неутрализация.
32/62 - Антонели се оплака, че усеща някаква течност около стъпалата си. В същото време Верстапен и Норис спряха в бокса за нови гуми, като и двамата преминаха от меките към средно твърдите. Верстапен запази лидерската си позиция с аванс от 1.5 пред Пиастри, а Норис се върна на пистата на шестото място на 9.9 зад Антонели.
33/62 - Пиастри спря в бокса за средно твърди сликове, връщайки се на пистата на 5.5 зад Норис, след като обслужването на австралиеца беше малко по-бавно от желаното заради проблем със затягането на предната дясна гума.
35/62 - След всички спирания бокса на лидерите Верстапен водеше с 5.0 пред Леклер, който имаше преднина от 2.1 пред съотборника си Хамилтън. На 4.4 зад британеца се движеше Антонели, а Норис имаше изоставане от 9.3 спрямо лидера в шампионата.
37/62 - Антонели получи официално предупреждение с черно-бял флаг за неспазване на границите на трасето, след като италианецът вече беше уловен три пъти да излиза извън белите линии.
39/62 - Виртуална кола за сигурност! Строл спря с повреда малко след 14-ия завой, което наложи втора неутрализация на надпреварата. Канадецът паркира непосредствено до отвор в предпазните стени. Леклер и Антонели използваха момента, за да направят втори спирания в бокса, като Леклер се върна на пистата на третата позиция зад Хамилтън, а Антонели загуби позиция от Норис. Ръсел също се насочи към механиците на Мерцедес за първата си смяна на гуми.
40/62 - Рестарт! Надпреварата беше подновена точно в момента, в който Ръсел спря при механиците си, което не даде възможност на британеца да се възползва максимално от неутрализацията. Той се върна на пистата на десетата позиция, малко зад Хюлкенберг и Гасли, които се движеха осми и девети.
42/62 - При изцяло зелен флаг Пиастри влезе за втора смяна на гуми и се върна на меките сликове. Причината за това спиране на австралиеца само седем тура след първото му беше спукана гума. В същото време Антонели се оплака, че е започнал да изпитва сериозни затруднения със спирачките на своята кола.
43/62 - Хамилтън също съобщи, че е започнал да изпитва затруднения в спиранията, но отбора му казаха, че всичко по колата му изглежда наред.
45/62 - С много по-свежите си гуми Леклер топеше със стремглави темпове аванса на съотборника си Хамилтън, като двамата вече се движеха непосредствено един зад друг. Хамилтън получи ясна инструкция да не губи много време в дуела си с Леклер.
46/62 - Хамилтън пропусна Леклер пред себе си в подхода за седмия завой, като монегаскът имаше пасив от 14.4 спрямо лидера Верстапен, чиито средно твърди сликове бяха със седем обиколки по-стари от меките гуми на пилота на Ферари.
47/62 - Ръсел се изкачи на деветата позиция, след като изпревари Гасли в спирането за седмия завой. В края на предходната обиколка Гасли успя да парира атаката на своя съперник в 16-ия завой, но този път нямаше отговор за пилота на Мерцедес.
48/62 - Ново нарушение на границите на трасето за Антонели, който вече беше предупреден официално и можеше да очаква 5-секундно наказание. Добрата новина за италианеца беше, че той имаше преднина от над 23 секунди пред Пиастри.
50/62 - Много слаба обиколка за Верстапен, който загуби 2.3 секунди от Леклер, като разликата между двамата падна до малко над 10 секунди.
51/62 - Малко по-добра обиколка за Верстапен, който загуби само 0.9 от Леклер този път, като основната загуба на време идваше във втория сектор, който беше и най-техничният. Представянето на Верстапен беше компрометирано и от смущение в радиокомуникацията между него и Ред Бул, което принуждаваше нидерландеца и инженера му да импровизират.
53/62 - Девет тура преди финала Верстапен водеше с 8.8 пред Леклер, който имаше аванс от 17.0 пред Хамилтън, който трябваше да кара изключително защитно, защото точно зад него се движеха Норис и Антонели, който все още не беше наказан.
54/62 - Норис с агресивна атака в първия завой срещу Хамилтън, пилотът на Ферари мина през зоната за сигурност, Норис загуби много скорост, след като и той влезе в зоната за сигурност и от всичко това се възползва Антонели, който изпревари световния шампион. Антонели не загуби никакво време в борбата си с Хамилтън и задмина пилота на Ферари с много по-добро ускорени от 14-ия завой, което даде предимство на италианеца преди спирането за 16-та крива.
55/62 - Стюардите започнаха разследване срещу Хамилтън за начина, по който пилотът на Ферари запази позицията си пред Норис в началото на 54-та обиколка. В същото време той беше изпреварен от действащия шампион на влизането в десетия завой, като тази половин обиколка повече зад Хамилтън коства на пилота на Макларън над 4 секунди спрямо Антонели.
56/62 - Отпред след няколкото колебливи обиколки Верстапен стабилизира своето темпо и продължаваше да води с 8.8 пред Леклер, чиято преднина пред Антонели беше 20.3, а италианецът имаше аванс от 5.4 пред Норис.
60/62 - В началото на последните две обиколки Верстапен имаше преднина от 7.9 пред Леклер, който имаше предимство от 17.5 пред Антонели. По-назад Пиастри вече беше настигнал Хамилтън в борбата за петото място.
61/62 - С много старите си гуми Хамилтън беше безсилен срещу Пиастри, който го изпревари с вътрешната атака в 16-ия завой, която дойде след много силно ускорение на австралиеца от 14-ия завой.
Финал - Макс Верстапен с първа победа в Гран При на Сингапур, а на подиума с него под прожекторите в Югоизточна Азия се качиха още Шарл Леклер и Андреа Кими Антонели.
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)