)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Ландо Норис (Макларън) триумфира в Гран при на Нидерландия пред пилотите на Мерцедес Андреа Кими Антонели и Джордж Ръсел.
Английският пилот на екипа от Уокинг се пребори със съперниците на пистата Зандвоорт, докато големият герой на публиката на трасето Макс Верстапен претърпя тежка катастрофа в самото начало на състезанието.
Старт: 15-ина минути преди старта на пистата Зандвоорт дъждът спря. На грида първите четирима – Ландо Норис, Джордж Ръсел, Андреа Кими Антонели и Оскар Пиастри бяха с гуми медиум. От Люис Хамилтън назад до Арвид Линдблад пилотите бяха предпочели софт. Пистата изсъхваше бързо.
Старт: При старта Норис поведе с чудесно потегляне. Ръсел се забави и изтърва съотборника си Антонели. Отиде трети, а Шарл Льоклер излезе четвърти – пред Пиастри и Хамилтън. Макс Верстапен си остана седми, но в края на първата обиколка катастрофира. Обади се по радиото, че е добре.
2 об. Състезанието бе спряно след удара на Верстапен, който изруга след инцидента. Колоната се прибра в питлейна.
2 об. Състезанието бе спряно след удара на Верстапен, който изруга след инцидента. Колоната се прибра в питлейна.
Рестарт: Прекъсването на Гран при на Нидерландия продължи около половин час, докато маршалите разчистят пистата от отломките.
Рестарт: 34 градуса достигна температурата на пистата на почти изцяло изсъхналата писта Зандвоорт. Рейс контролът обяви старт от място. Пиастри бе сменил гумите си с хард, Норис – със софт. Съперниците им от Мерцедес запазиха медиума си. Оливър Беърман спря на пистата с порведа на път към грида. Второто потегляне за деня се отложи и рейс контролът пусна пилотите за още една загряваща обиколка.
Рестарт: Третият опит за старт най-накрая бе успешен. Норис опита да затвори Антонели, но италианският пилот на Мерцедес го изпревари и поведе. Ръсел остана трети пред Льоклер. Пиастри взе третото място на Ръсел. Шести бе Хамилтън, следван от Лиам Лоусън, Линдблад (с наказание минаване през бокса заради нарушение на жълти знамена). Арвид влезе в пита да си изпълни санкцията. Състезанието след всички загряващи обиколки бе в 6-ата от 72 об.
12 об. Льоклер се движеше на под секунда от Ръсел, но не успяваше да го изпревари. Хамилтън бе на подобна разлика от съотборника си във Ферари.
15 об. Антонели вече бе на 2 секунди пред Норис. Льоклер настигаше Ръсел и скоро бе точно зад него. Пиастри каза, че гумите хард не са много по-добри от медиума.
18 об. Ръсел влезе в бокса. Сложи гуми хард. При излизането си обратно на трасето бе девети. Веднага изпревари Нико Хюлкенберг. В следващата обиколка Пиастри бе в пита. Сложи нов хард.
20 об. Редът бе Антонели, Норис (+2,2 сек), Льоклер, Хамилтън, Лоусън, Ръсел (вече шести), Пиастри. Топ 10 допълваха Алекс Албон, Фернандо Алонсо и Карлос Сайнц.
22 об. Антонели, Норис и Льоклер влязоха едновременно в бокса. Всички сложиха гуми хард. Хамилтън излезе начело. В следващата обиколка редът бе Хамилтън, Антонели, Норис, Ръсел, Пиастри, Льоклер.
25 об. Хамилтън бе попитан как са гумите. Той отговори, че са си съвсем наред. Седемкратният световен шампион бе само на малко над 3 секунди пред Антонели. В следващия тур влезе в пита, с което италианският състезател на Мерцедес излезе обратно на първата позиция в Гран при на Нидерландия.
28 об. Антонели водеше с 1,2 сек пред Норис. Ръсел бе на почти 6 секунди зад пилота на Макларън. Пиастри вървеше на 1,6 зад английския пилот. В колоната следваха Льоклер и Хамилтън пред Лоусън, Алонсо, Сайнц, Хюлкенберг. В средата се водеше ожесточена битка за местата между 12-то и 14-то.
32 об. Льоклер настигна Пиастри и се движеше на под половин секунда зад него. Пилотът на Ферари преследваше внимателно съперника от Макларън. в 34-ия тур Шарл атакува и изпревари Пиастри за четвъртото място.
35 об. Хамилтън на свой ред доближи максимално Пиастри и успя да го изпревари, пращайки австралиеца шести. След това Люис каза по радиото, че действията на съперника при защитата са били "леко опасни". Ситуацията бе отбелязана от рейс контрола, Пиастри отнесе предупреждение.
39 об. В трафика разликата между Антонели и Норис падна на секунда. Льоклер пък настигаше Ръсел.
41 об. Антонели бе извикан в бокса за втори път, Ръсел също. Това изведе Норис начело. Зад Ландо пилотите на Ферари спореха кой е по-бърз. Хамилтън се сърдеше по радиото, че губи време. От екипа опитаха да викнат монегаска в пита, но той заяви, че гумите му са си добре и не влезе.
44 об. След повторно викане в бокса Льоклер влезе в пита. Излезе шести обратно на пистата. Хамилтън саркастично каза по радиото, че това е страхотен начин да се губи време.
47 об. Норис на свой ред влезе в бокса. Излезе обратно на пистата трети - зад Хамилтън и Антонели. Люис бе на 2,1 сек пред Мерцедес-а. Норис вървеше на 4,4 сек от Кими, а Льоклер бе на 4,6 сек от Ръсел на четвъртото място.
50 об. От Ферари дискутираха с Хамилтън какви гуми трябва да сложи. Той не искаше медиум, каквито екипът възнамеряваше да сложи на болида му. Норис на свой ред даде най-бърза обиколка.
53 об. Разликата между Хамилтън и Антонели падна на почти половин секунда. Норис се възползва, атакува Кими и в 54-ия тур изпревари съперника от Мерцедес, след което подгони Хамилтън. Задмина и него в същата обиколка. Естебан Окон спря на пистата и бяха показани жълти знамена. Рейс контролът включи виртуален сейфти кар.
56 об. Пилотите на Ферари влязоха в бокса при виртуалния сейфти кар. Редът бе Норис, Антонели, Ръсел, Хамилтън, Льоклер, Пиастри. Антонели също направи бокс и се върна трети в колоната. 12 обиколки преди карирания флаг Норис и Ръсел, които бяха първи и втори, бяха с гуми хард. Антонели, Хамилтън, Льоклер, Пиастри бяха със софт. Лоусън бе седми с медиум, Хюлкенберг и Алонсо зад него - с хард.
63 об. Норис бе на 10 секунди пред Ръсел. Антонели вървеше на 2 секунди от съотборника си. Две обиколки след това преднината му се бе увеличила до 11,4 сек.
65 об. От Мерцедес искаха да разменят пилотите си. Ръсел протестираше, но в крайна сметка пропусна съотборника си в следващия тур. Хамилтън бе на половин секунда зад бившия си съотборник.
69 об. Антонели каза по радиото, че нещо не е наред с колата му. Хамилтън атакува Ръсел, но не успя да го изпревари. В 70-ия тур имаше виртуален сейфти кар заради удар между болидите на Уилямс и попилени отломки по пистата. Режимът бе изключен бързо и надпреварата продължи за финален спринт.
Финал: Норис пресече пръв финала в 72-ата обиколка пред пилотите на Мерцедес. Прекъсването с виртуалния сейфти кар помогна на Ръсел да запази третото място пред Хамилтън. Льоклер се нареди пети.
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)