Ландо Норис беше подложен на огромно напрежение от Шарл Леклер в заключителните обиколки на Гран При на Монако, но успя да удържи амбицирания пилот на Ферари, за да спечели първата си победа в Княжеството.

Норис стартира от полпозишъна и въпреки че не направи най-доброто потегляне той запази първата си позиция пред Леклер и Оскар Пиастри в спринта до първия завой. След това британецът остана начело и след двете задължителни спирания в бокса, но в самия край беше догонен от Леклер, който го подложи на огромен натиск.

Пилотът на Макларън допусна няколко неточности, но въпреки тях не се пропука и спечели пред Леклер, който година след паметния си успех в домашната си надпревара завърши втори в нея. Тройката оформи лидерът в световния шампионат Пиастри, а точки взеха още Макс Верстапен, Люис Хамилтън, Исак Хаджар, Естебан Окон, Лиам Лоусън, Алекс Албон и Карлос Сайнц.

В генералното класиране във Формула 1 лидер с актив от 161 точки продължава да е Пиастри, чийто аванс пред Норис вече е само три пункта. Тройката с пасив от 25 точки спрямо лидера оформя действащият шампион Верстапен.

Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Монако

При отборите Макларън отново увеличи своя аванс и след първите осем кръга за сезона е начело с 319 точки и преднина от цели 172 преди екипа на Мерцедес, който записа нула днес. Тройката с пасив от 176 точки оформя Ред Бул, чието предимство пред Ферари е само точка.

Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Монако

Сезонът във Формула 1 продължава следващата седмица с надпреварата за Гран При на Испания на пистата „Каталуния“. Състезателният уикенд в Барселона ще бъде много интересен, тъй като от него ще влязат в сила новите ограничения за огъването на преднита крила, които се очаква да засегнат много тима на Макларън.

Най-интересното от Гран При на Монако:

Старт - Отличен старт за Леклер от второто място, но Норис запази първата си позиция в спринта до първия завой след много късно спиране за първата крива.

1/78 - Виртуална кола на сигурността! След удар на Бортолето в стената на "Портие", след като беше атакуван от Антонели, състезанието трябваше да бъде неутрализирано, за да се почисти пистата. Преди неутрализирането на надпреварата Цунода, Гасли и Беарман влязоха за първите си стопове. Бортолето продължи и също мина през бокса.

4/78 - Рестарт! Състезанието в Монако беше подновено и пилотите продължиха с пълна скорост. Норис водеше пред Леклер, а двамата се бяха откъснали на 2.6 пред Пиастри.

7/78 - След седем обиколки Норис водеше с 1.8 пред Леклер, който на свой ред имаше аванс от 4.4 пред Пиастри. По всичко личеше обаче, че пилотите в челото контролират темпото си, тъй като Беарман беше с няколко секунди на обиколка по-бърз от тях.

8/78 - Гасли напусна състезанието след удар с Цунода в спирането за шикана след тунела, което разсипа и отломки по пистата, но Гасли успя да се прибера в бокса със счупено предно ляво окачване. От повторенията стана ясно, че французинът не успя да спре заради дефект в спирачките. Заради неговия болид боксът беше временно затворен.

9/78 - Пиастри се поколеба на изхода от шикана заради отломките от Гасли, което позволи на Верстапен да помисли за атака в "Табак", но тя беше парирана.

11/78 - Боксът беше отворен, след като механиците на Алпин прибраха колата на Гасли в гаража.

13/78 - Стопът на германеца беше покрит от Колапинто, който се върна на пистата зад него. Причината за тази загуба на аржентинеца беше фактът, че движещият се девети Лоусън умишлено задържаше колоната, за да отвори дупка в трафика за своя съотборник Хаджар, който беше шести.

14/78 - Тактиката на Рейсинг Булс сработи и Хаджар се върна на пистата пред Лоусън след първото си спиране в бокса. Французинът мина към меките гуми за още една къса серия от обиколки преди втория си бокс.

16/78 - Алонсо и Окон покриха стопа на Хаджар и се върнаха на пистата зад него, но пред Лоусън. Спирането на двамата беше добра новина за Хамилтън, който беше освободен от Алонсо и разполагаше с 14 секунди чиста писта пред себе си до Верстапен.

18/78 - Хамилтън направи първия си стоп и се върна на пистата пред Хаджар, което е чиста печалба от две позиции.

19/78 - Норис в бокса за първи път, Хаджар за втори. Норис се върна на пистата на четвъртото място, на 17 секунди зад Верстапен. Хаджар отново се озова пред Лоусън, който изцяло жертва състезанието си, за да освободи път за съотборника си.

20/78 - Пиастри също направи първия си стоп и се върна на пистата на 3.2 зад Норис, Леклер остана на пистата. Стопът на Пиастри обаче беше бавен заради проблем със смяната на задна лява гума.

22/78 - Леклер спря в бокса и се върна на пистата зад Норис, но пред Пиастри, който не успя да го пресече, въпреки че записа най-бързата обиколка от началото на състезанието.

25/78 - Верстапен водеше в състезанието, но все още не беше направил нито едно от двете си спирания в бокса. Нидерландецът имаше аванс от 9.4 секунди пред Норис, който на свой ред водеше с 6.6 пред Леклер. Верстапен стартира с твърдите гуми и очевидно смяташе да направи доста по-дълга първа серия от обиколки.

26/78 - Верстапен влезе в трафик от изостанали пилот (Строл и Беарман), което му коства 1.5 секунди в рамките на само една обиколка. Нидерландецът заяви, че гумите му не изглеждат много добре.

28/78 - Световният шампион влезе в бокса за първи път и се върна на пистата на четвъртата позиция, на само 2.5 пред Хамилтън, който спря много по-рано от него.

30/78 - Норис влезе в сериозен трафик и се оплака, че няма сини флагове, което пък работеше в полза на Леклер, който топеше пасива си от британеца.

31/78 - Норис изчисти целия трафик пред себе си, а Леклер също се оплака от проблеми със затворените с обиколка пилоти.

32/78 - Чистата писта позволи на Норис да върне част от аванса си, който отново набъбна до 5.3 секунди.

35/78 - След изчистването на трафика темпото на водачите се изравни, а Норис имаше аванс от 6.3 пред Леклер, който водеше с 6.1 пред Пиастри. Верстапен се движеше на 2.5 зад австралиеца, а Хамилтън беше на 10.3 зад световния шампион.

38/78 - Алонсо паркира колата си зад мантинелите на "Раскас" с дим, излизащ от двигателя на болида му. Испанецът се движеше на шестото място, но почти сигурно щеше да се върне на пистата зад Хаджар и Окон, които вече бяха направили и двете си спирания.

39/78 - В средата на дистанцията по-голямата част от пилотите бяха направи по едно спиране, Сайнц, Ръсел и Антонели все още не бяха влизали в бокса, а Хаджар, Окон, Беарман, Колапинто и Бортолето бяха изчистили задължителните си спирания.

41/78 - Лоусън и Албон също изчистиха вторите си спирания в бокса, връщайки се на пистата на осмото и деветото място пред Сайнц, който повтаряше тактиката на Лоусън от началната фаза на надпреварата.

44/78 - Пилотите на Уилямс размениха позициите си и Албон застана между Сайнц и Ръсел, за да опита да върне услугата на испанеца и да му осигури безплатен бокс. В същото време Пиастри беше много близо до тежка катастрофа в "Сен Дево".

48/78 - Норис застигна колона от осем коли, която беше водена от Албон, който умишлено се движеше с доста ниско темпо. Авансът на Норис преди влизането в този трафик беше 5.4 пред Леклер. Пиастри влезе в бокса с мисъл да принуди Леклер да направи втория си бокс. Освен това австралиецът трябваше да се парира евентуален опит за пресичаща стратегия от страна на Верстапен, който беше на по-малко от две секунди зад него.

49/78 - Леклер покри стопа на Пиастри и се върна на пистата пред австралиеца с лекота. Същевременно Норис изчисти трафика.

50/78 - И Норис направи второто си спиране в бокса и се върна на пистата на 4.3 пред Леклер. Верстапен отново поведе.

53/78 - Пилотите на Мерцедес се ядосаха и изпревариха Албон, съкращавайки шикана след тунела. Стюардите обаче не харесаха това и наказаха Ръсел с минаване през бокса. Анотнели пък върна позицията още преди края на обиколката, но след оказаното от рейс директора място. Ръсел направи своята маневра в 49-а обиколка.

55/78 - Сайнц направи второто си спиране и се върна на пистата пред Албон. Ръсел изтърпя наказанието си и също се върна на пистата пред Албон, но тепърва трябваше да прави двете си спирания в бокса.

56/78 - Хамилтън направи второто си спиране от петото място. Британецът реално не се бореше за нищо, тъй като беше на близо обиколка пред Хаджар и на над 20 секунди зад Верстапен преди стопа си.

60/78 - Верстапен водеше с минимален аванс пред Норис, който имаше сходно предимство пред Леклер. Пиастри беше на 5.3 зад монегаска.

68/78 - Верстапен продължаваше да отлага второто си спиране, надявайки се на червен флаг, който да му позволи да направи стопа си без да губи позиция. Зад него Норис имаше аванс от по-малко от секунда пред Леклер.

70/78 - Норис призова Макларън да нареди на Пиастри да започне да притиска Леклер, за да може да разсея монегаска, който продължаваше да притиска британеца.

75/78 - Леклер продължаваше да притиска Норис, който допускаше доста неточности, но въпреки тях успяваше да задържи зад себе си представителя на домакините.

77/78 - Верстапен най-накрая направи второто си спиране в бокса, връщайки се на пистата на четвъртото място.

Финал - След стопа на Верстапен Норис вдигна темпото си и записа най-бързия тур за състезанието в последната обиколка, за да спечели с аванс от 3.1 пред Шарл Леклер. Оскар Пиастри завърши трети в Княжеството и остава начело в генералното класиране във Формула 1.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages