)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Рали „Дакар 2024” се оказа последното издание на маратонската надпревара, в която участваха пилоти с ATV машини. За догодина четириколките остават извън състезанието, като решението идва след над 30 години, в които тази група участници бяха важен фактор в колоната.
Двамата българи, участвали в рали „Дакар” Петър Ценков и Тодор Христов дебютираха в състезанието точно в ATV класа.
,fit(478:270)&format=webp)
Минимална глоба за Ауди след „Дакар 2024”?
В последните години обаче интересът към надпреварите с четириколки спадна драстично – през 2023 в „Дакар” стартираха само 19 пилоти с ATV, а за 2024 организаторите на ралито допуснаха за участие само 10 пилоти, като затегнаха сериозно изискванията към тях, което предопредели съдбата на категорията.
,fit(478:270)&format=webp)
Рали “Дакар” загуби една от легендите си
Причините за залеза на ATV машините са комплексни, като в основата им лежи нарастващият интерес към участие в класа на мотоциклетите плюс лансирането на много програми в SSV класа (най-леките бъгита) за сметка на четириколките, включително и по отношение финансирането на състезателните програми в тази категория.
,fit(478:270)&format=webp)
Дачия представи прототипа си за рали „Дакар”
Много пилоти, направили крачката от мотоциклетите към ATV машините или състезаващи се директно с четириколки са обяснявали, че те се карат много по-трудно – при тях липсва стабилността на автомобилите и в същото време ATV не могат да минават през местата, където минават мотоциклетите. И въпреки, че скоростите в този клас са по-ниски, броят на паданията рядко отстъпва на този при мотоциклетите.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)