Бътън: Прототипите в Льо Ман са технически по-сложни от Формула 1

Световният шампион във Формула 1 за 2009 година Дженсън Бътън се подготвя за предстоящия сезон в Световния шампионат за издръжливост (WEC), като британецът не скри възхищението си от технологичното ниво, на което се намират прототипите от клас Хиперкар.

Бътън на практика поднови кариерата си, като през 2024 ще се състезава в Хиперкар за Jota зад волана на Порше 963 с №38 и ще си партнира с британеца Фил Хансън и датчанина Оливър Расмусен.

Ферари няма да променя екипажите си за Льо Ман за 2024 година

„След края на кариерата ми във Формула 1 продължих да се състезавам, карах в Япония в Супер GT, през 2018 карах в WEC, но в LMP2 – обясни Бътън пред официалния сайт на WEC. – Пробвал съм най-различни неща, включително и „24 часа на Дейтона”, но не мога да реализирам възможностите си в отделни единични стартове, затова исках да карам пълен сезон, за да видя какво мога да постигна в WEC.”

Порше отново иска да атакува Льо Ман с три заводски коли

Бътън се подготвя с Jota за началото на сезона от два месеца и призна, че е впечатлен от прототипите от клас Хиперкар.

777 Hypercar е болид за Льо Ман, но за лична употреба

„В кола от Формула 1 технологиите са на изключително високо ниво и автомобилът е върхът в аеродинамиката – обясни Бътън. – Но технически колите във Формула 1 не са толкова напреднали като тези в Хиперкар. Прототипът от LMDh идва с 38 страници упътване за работата само с волана, какво може да се управлява от него. Пилотът може да научи много. Пилотирането си е същото, но можеш да промениш толкова много неща по колата, които да ти помогнат на пистата. Направо са невероятно много, като това изисква известно време за свикване. Тези коли изискват друг тип пилоти – трябва да имаш умения на пистата и скорост, но и да си експерт в инженерните науки.”

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages