Ред Бул прехвърля усилията си към колата за сезон 2024

След 12-ата поредна победа за Ред Бул от края на миналия сезон досега, тимът планира да насочи ресурсите си към развитието на автомобила, който ще използва през сезон 2024 във Формула 1. В Унгария Ред Бул представи интересен пакет подобрения за RB19, като акцентът беше промените във въздушните кутии и стесняването на отвора на въздухозаборниците на кутиите.

Шефът на Ред Бул Кристиан Хорнър обяви, че това може да се окажат последните подобрения по RB19 в рамките на сезон 2023, тъй като тимът трябва да планира много внимателно работата по новия RB20 с оглед на ограниченията при ползването на аеродинамичния тунел.

“С оглед на ограниченията, които са ни наложени, трябва наистина да насочим вниманието си към следващата година, защото ще разполагаме с много по-малко време във въздушния тунел в сравнение с нашите съперници и трябва много внимателно да избираме как да го използваме”, обясни Хорнър след победата на Макс Верстапен вчера.

Макс обясни как е взел старта на Хамилтън

След “засичането” на представянето на отборите в средата на сезона, Ред Бул получава 70% от разрешените часове във въздушния тунел. Мерцедес има право на 75%, Астън Мартин - на 80 и Ферари - на 85%. Интересното е, че заради слабия си старт на сезона и заради това, че остана на 6-о място при конструкторите в началото, Макларън ще има право на 95% от разрешените сесии в аеротунела.

Волф обясни грешката с гумите, която лиши Хамилтън от подиум

Отделно от първото ограничение, Ред Бул има и още 10% по-малко сесии - това е санкцията заради нарушаване на тавана на бюджетите за сезон 2021, като това наказание дойде и с 7 милиона долара глоба.

Доктор Марко предупреди съперниците на Ред Бул

Хорнър уточни, че ако тимът използва нови елементи и компоненти за RB19 този сезон, то те ще са свързани с пистата, където ще се състезанията - основно за трасетата, където е необходим аеродинамичен пакет с ниско ниво на съпротивление, като “Спа” и “Монца”.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages