)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Противоречивата практика заводските пилоти в Световния рали шампионат (WRC) да стартират в малки национални състезания, за да се готвят за предстоящите надпревари, е отново тук.
През юли и август предстоят двете най-бързи макадамови ралита в календара на WRC: „Естония” и „Финландия” и петима от заводските пилоти ще карат в по-малки ралита, за да се подготвят за тях. Така се заобикаля ограничението за тестове преди всеки старт, но и отборите имат по-големи разходи.
На 8 юли, т.е 15 дни преди рали „Естония” Ойт Танак (М-Спорт Форд) ще стартира в рали „Луна-Ести” – малко естонско състезание с три отсечки, които се карат по три пъти. Танак кара в това рали през 2020 година със същата цел. Сега компанията ще му прави и Теему Сунинен, който получи два старта с Rally1 автомобила на Хюндай – точно „Естония” и „Финландия”.
,fit(478:270)&format=webp)
Латвала отново ще кара в WRC
В края на юли пък Есапека Лапи (Хюндай) и Елфин Еванс и Кале Рованпера (Тойота) ще стартират във финландското рали „HYAcenter”, което се провежда близо до Тампере, на около 2 часа път от Юваскила. Тук програмата включва 4 отсечки, които се карат по два пъти и общо 80 състезателни километра.
,fit(478:270)&format=webp)
Рованпера: От Тойота неохотно ми разрешиха битката с Ожие
Снимки: Gettyimages
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)