Солберг вече гледа към М-Спорт

21-годишният Оливер Солберг остана без място в Световния рали шампионат (WRC) за догодина, след като шефовете на Хюндай решиха да не подновяват договора му за 2023 и рали “Нова Зеландия” се оказа последния старт на сина на Петер Солберг за този сезон.

Солберг обяви, че ще се бори да остане в WRC, а М-Спорт на Малкълм Уилсън в момента изглежда най-реалистичния вариант, но с уговорката, че Оливер ще трябва да намери спонсори, за да си гарантира програма с Пума Rally1.

От британския тим все още не са обявили пилотите си за догодина, като единствено Крейг Брийн има договор до края на 2023, но точно пък от него искат да се отърват Малкълм Уилсън и Ричард Милнър след слабите представяния на ирландеца.

Хюндай и Оливър Солберг се разделят в края на годината

“В момента няма нищо сигурно. От Хюндай дадоха ясно да се разбере, че ще търсят опитни пилоти, така че няма как да продължа с тях - обясни Оливер пред motorsport.com. - Тойота има всичко, от което има нужда, пилотите там са добри, най-добрият автомобил, най-добрият тим. Що се отнася до М-Спорт, там имат нужда от пилоти, но дали ще се отвори реална възможност или не, още не знам. Надеждата ми е да съм в WRC за старта на рали “Монте Карло”. М-Спорт е фантастичен тим, Малкълм Уилсън има богат опит в работата с млади пилоти, включително и с баща ми. Аз имам лични спонсори, с които работя от години, обсъждаме с тях какво можем да постигнем в бъдеще.”

Рованпера: Титлата е по-важна за баща ми, отколкото за мен

Солберг-младши допълни, че ако за следващия сезон по-ниската категория WRC2 се окаже единствената му възможност, то той ще кара там. Оливер поясни, че с оглед на разходите за Rally1 автомобил, няма как да мисли за частен тим с такава кола.

Следвай ни: