Грожан: Нормално е Макс да е №1 в Ред Бул

Бившият пилот във Формула 1 Ромен Грожан, който сега се състезава в американските серии Индикар, коментира, че е нормално световният шампион Макс Верстапен да има статут на първи пилот в Ред Бул и прогнозира, че съотборникът му Серхио Перес няма да получи възможност да се бори за титлата.

“Не, не мисля, че Серхио може да е сериозна конкуренция на Макс. Макс е №1 в тима, а Серхио - №2 - беше категоричен французинът. - В Ред Бул винаги са използвали такъв подход и както чухте, в хода на състезанието предупреждават Перес да не се бори с Макс. Така беше дори в Баку, където Серхио беше начело в състезанието, защо да не се бори, нали е първи? При Ред Бул всичко е ясно, но трябва да отдадем дължимото на Макс, той се справя отлично със задачите, които му поставя тимът. Така че е нормално той да е №1 в тима.”

Грожан обаче не пожела да коментира още колко време Перес ще изпълнява безпрекословно нарежданията от бокса, които понякога явно жертват собственото му състезание, за да може Макс да постигне по-добър резултат.

От Ред Бул обясниха какво е довело до отпадането на Перес в Канада

Според анонимни източници от тима, сега Верстапен и Перес едва ли ще стигнат до противопоставянето между Себастиан Фетел и Марк Уебър от 2013 година, когато германецът открадна победата на австралиеца в Гран При на Малайзия, след като не изпълни заповедите от бокса и това доведе до непоправим разрив между пилотите в най-успешния сезон на тима.

Уебър прогнозира кога Макс ще спечели титлата

“Макс знае, че Серхио не е реален съперник и следи да не накърнява излишно интересите му, той няма да поиска да вземе нещо, от което няма нужда, само за да не го даде на Перес, това е и основната му разлика с Фетел”, обясни източник от тима.

Ред Бул: Нямаше заповеди от бокса в Баку

След Малайзия 2013 феновете освиркваха Фетел на почти всяка писта от календара на Формула 1, а през лятото на същия сезон Уебър обяви, че напуска, за да кара за Порше в Световния шампионат за издръжливост и Льо Ман, като съобщи това на Кристиан Хорнър и доктор Хелмут Марко броени часове преди германската компания да го обяви официално.