)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Една от най-големите звезди на автомобилния спорт в България Пламен Кралев, заради който за първи път на германската писта "Хокенхайм" зазвуча "Мила родино", смята да продължи участието си в шампионата "Ferrari Challenge", където дебютира през този сезон. Кралев предизвика истински фурор печелейки пол-позишъна и състезанието на "Хокенхайм" преди седмица - успех, който няма еквивалент в историята на страната ни до този момент.
Шампионатът на Ферари е уникален по своята стойност, тъй като е високо кутиран сред феновете в Европа заради високия статут, който притежава. "Ferrari Challenge" е едно от последните стъпала преди върха в пистовите шампионати - FIA GT. Автомобилите са модел F430 и са 
еднакви за всеки един пилот. Това придава допълнителен блясък на надпреварата, която, според самия Кралев, предизвиква голям интерес на запад.
"Ferrari Challenge" е част от програмите на легендарното автомобилно събитие - 24-те часа на "Спа-Франкоршамп" - шести кръг от Световния Пистов Шампионат за GT Автомобили (FIA GT) и FIA Historic Championship. Кралев е ентусиазиран от авантюрата си и се е отдал изцяло на работата си, която приема за начин на живот.
"За мен тръпката е да карам срещу някого, да изпреварвам и да се пазя от изпреварване. За сега шампионатът на Ферари ме удовлетворява напълно. Тук мога да преценя сам до къде стигат възможностите ми, тъй като всички коли са изравнени и всичко се свежда до техниката, с която разполага пилотът", заяви Пламен.
Именно поради тази причина успехът на Кралев става още по-внушителен, тъй като в тези надпревари на решетката се нареждат повече от 40 (!) автомобили с еднакви възможности.
"Това ми харесва от тези надпревари, продължава той. - Всички коли са еднакви и човек може да прецени сам за себе си какво му е нивото. Конкуренцията е много тежка, защото другите пилоти от по-големите страни имат възможност да тестват повече през сезона, докато при нас това не е така. В Италия най-близкото трасе е максимум на 50 километра без значение къде се намираш. В България нямаме условия, както и писта."
Този проблем от части е повлиял на подготовката на Кралев, който все пак е имал възможност да тренира на прочутото трасе "Муджело" в Италия малко преди заключителната фаза от сезона през тази година.
"Муджело не бе най-доброто трасе за мен, но го опознах отлично след повече от 100 тестови обиколки. На мен ми харесват бързите завои, където се кара на пета предавка с повече от 200 км/ч, а на "Муджело" такива няма. Там най-бързия е на 4-та предавка", каза Кралев.
Той е скромен в изказванията си и крие в себе си всички качества на коравия и агресивен пилот. Пламен си спомни за състезание на "Монца", в което на легендарния последен завой "Параболика" е успял да изпревари четирима в последната обиколка.
Плановете му за вбъдеще се свързват с участие в същия шампионат.
"Твърдо ще карам и през следващия сезон във "Ferrari Challenge". Разликата сега е, че ще искам да завършвам в тройката във всяко състезание, защото така мога да се боря за европейската титла. Тази година има седем кръга и 14 състезания (в един кръг се провеждат две надпревари, на принципа на WTCC и GP2 - бел.а.). Завърших 12 от тях и спечелих на "Хокенхайм". След време се надявам да ми се отворят още възможности, а защо да не дебютирам и във FIA GT."
Кралев е на практика първият дръзнал успешно да се състезава в пистов шампионат на Стария континент. Неговият успех е абсолютен, но зад този успех се крие от части и най-добрият ни рали пилот Митко Илиев, който е консултант в екипа на Пламен.
"Димитър Илиев е човекът, който ми е показал всичко в автомобилния 
спорт, което знам. На него ще му е много по-лесно да мине на писта, отколкото на мене да вляза в рали."
Последното предизвикателство за нашия талант ще бъде последното състезание за сезона, което е част от световните финали на тези серии. То ще се проведе на 28 октомври на пистата "Муджело". Най-добрите пилоти от шампионатите "Ferrari Challenge Europe", "Ferrari Challenge Italy" и "Ferrari Challenge North America" ще премерят сили в определянето на световния шампион. Световните финали са кулминацията на сезона и в състезанието от общо 120 пилоти в трите серии на старта застават 45. Пресявката се прави по времената от квалификациите за място в отделните стартове.
"Грубо казано, трябва да бъда 15-и в квалификациите, за да вляза в Световните финали. Но времената не се вземат пропорционално за всяка серия, а се подреждат като резултати. Така от Ferrari Challenge Италия например, където има много силни пилоти, може да карат 20 човека за сметка на другите серии", обясни Кралев.
Пламен Кралев остави името си в историята на автомобилизма в България, а феновете вече могат да се надяват, че някой ден ще имаме участник в четвъртия по престиж автомобилен шампионат на Стария континент след Формула 1, WRC и WTCC - FIA GT.
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)