)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
За втора поредна година в България пристига истински болид от Формула 1. Репликата на болида на отбора ING Renault F1 този път ще бъде показана заедно със симулатори, които допълнително ще засилят емоциите около присъствието на болида. Всички почитатели на Формула 1 ще могат виртуално да се пренесат на пистите на Шампионата и да се докоснат до невероятното изживяване от този спорт. Освен тръпката да видят отблизо болид от Формула 1 и безплатно да се качат на оригиналните симулатори, всички желаещи ще могат да се включат и в лотария с награди от отбора ING Renault F1.
ФОТОГАЛЕРИЯ ОТ ПРЕДСТАВЯНЕТО НА КОЛАТА НА РЕНО МОЖЕТЕ ДА ВИДИТЕ ТУК!
Боксът на болида, който ще бъде разположен пред Телефонната палата (на ул. Гурко 4), ще остане в сърцето на София от 17 до 22 април. След представянето си в София, колата на ING Renault F1 ще направи първата по рода си обиколка и в страната. Болидът и симулаторите последователно ще бъдат изложени в Бургас, Варна, Русе, Велико Търново, Стара Загора и Пловдив. Във всеки град ще бъде построена специална ING брендирана шатра, в която ще бъдат разположени колата и симулаторите. Работното й време ще бъде от 10 до 20 часа през седмицата и от 10 до 21 часа през уикендите.
Новият болид на ING Renault F1 R28 беше официално представен на церемония в Париж на 31 януари 2008 г. Двете основни фигури в пилотския екип на ING Renault F1 са двукратният световен шампион Фернандо Алонсо и Нелсън Пикет - младши. Церемонията се състоя в главната квартира на Рено в Булон-Биланкур, в югозападната част на Париж, намираща се на брега на река Сена. Сред гостите бяха шефът на концерна Рено Карлос Гон, както и Мишел Тилман, председател на борда на директорите на основния спонсор ING.
Технически характеристики:
Шаси: Шуплеста структура на монокока от въглеродни влакна и алуминий, произведена от екипа на Рено и създадена за максимална здравина при минимално тегло. Инсталиран е старият двигател RS27 V8.
Предно окачване: Горен и долен елемент от въглеродни влакна с вграден балансьор. В предната част на монокока са монтирани амортисьори и торсионна ос. Килът е нулев, благодарение на който се оптимизира аеродинамиката на предницата.
Задно окачване: Горен и долен елемент от въглеродни влакна, работещи с вертикално монтирани торсионни оси и хоризонтално монтирани амортисьори, монтирани отгоре на обвивката на трансмисията.
Трансмисия: Седемстепенна полуавтоматична титаниева скоростна кутия с една задна предавка. За оптимизиране на преминаване през предавките се ползва системата "Quickshift".
Горивна система: Гумен резервоар, подсилен с кевлар, произведен от ATL.
Система за охлаждане: Отделни водни и маслени радиатори, разположени около въздухазоборниците, използващи именно въздуха от тях.
Електрическа част: MES-Microsoft стандартен Electronic Control Unit.
Спирачна система: Въглеродни дискове, апаратчетата са от AP Racing.
Кокпит: Седалката на водача може да се премахва, тя е произведена на базата на анатомично оформена композитна структура. Воланът включва копчета за смяна на предавките и съединителя.
R28 в цифри и детайли:
Преднa част - 1450 мм.
Задна част - 1400 мм.
Дължина - 4800 мм.
Височина - 950 мм.
Ширина -1800 мм.
Тегло (с пилот, камера и баласт) - 605 кг.
Двигател RS27 V8
ФОТОГАЛЕРИЯ ОТ ПРЕДСТАВЯНЕТО НА КОЛАТА НА РЕНО МОЖЕТЕ ДА ВИДИТЕ ТУК!
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)