)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Шефовете в Макларън-Мерцедес и Рено също признаха, че ще им отнеме много време, за да пригодят в колите си двойня дифузьор на БраунGP, Уилямс и Тойота, чийто дизайн днес беше обявен от Апелативния съд на ФИА за легален.
Повечето специалисти са на мнение, че спорните дифузьори дават огромно предимство, което стига до половин секунда на обиколка. БМВ, Макларън и Ферари вече признаха, че са започнали работа по тези дифузьори, подобни на тези на Уилямс, Тойота и БраунGP. Рено и Ред Бул също са се захванали със собствени проекти.
ВИДЕО ГРАФИКА ЗА ТОВА КАКВА ТОЧНО Е ФУНКЦИЯТА НА ДИФУЗЬОРИТЕ ВЪВ Ф1 ГЛЕДАЙТЕ ТУК!
Главният инженер на Рено Пат Саймъндс призна, че нов дизайн в R29 може да има най-рано за Гран при на Испания на 10 май. "Подобно решение може да ни донесе около 3 десети от секундата на обиколка. За останалите от общо 5,6 десети, а именно около 2,3 десети, които нашите конкуренти имат като скорост пред нас, ще трябва преработка на цялата задна част на колата. Ирония е, но за тези три тима щеше да бъде по-лесно да си напраят дифузьори като нашите", обясни Саймъндс.
"Това което някои направиха за 9 месеца, ние не можем да направим за 9 седмици. Трябва да се захващаме за работа, приемаме предизвикателството, но имаме нужда от време", коментира спортният шеф на Мерцедес-Бенц Норберт Хауг.
Повече информация за Формула1 и за възможността да спечелите страхотни награди от NIVEA FOR MEN четете във www.formula1.bg
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)