)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
&format=webp)
Макларън разкриха претендента си за титлата за сезон 2009. Това е новият MP4-24. Той не само трябва да се справи с новите разпоредби за аеродинамика, но трябва да наследи стандартите на печелившият си предшественик. След почти 18 месеца разработки, отборът преразгледа всеки елемент от новия пакет, за да подсигури максимално сцепление от сликовете и променената аеродинамика. Колата на Макларън изглежда по-развита от тези на съперниците си. Той също така използва някои различни концепции в аеродинамиката си.
Личи си съвсем новият монокок, който в предната си част е доста повдигнат, а най-отпред се снишава дългият, тумбест нос. Той от своя страна доста наподобява този на болида на Рено R28. Техниците очакват носа да изиграе ролята си и да намали напрежението и да увеличи притискащата сила под целият елемент.
Предното крило се е запазило същото каквото беше при тестовете и е двуелементно. Интересното тук е, че само горният елемент се движи, заради правилата този сезон. Той се контролира от бутон на волана. Обикновен дефлектор бе монтиран за пуска на колата, докато въздухозаборника има хитро измислена T-образна форма, компенсираща за част от загубите заради новите правила.
ПЪЛНИЯТ ТЕКСТ НА ТОЗИ АНАЛИЗ ТУК!
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)