)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Себастиян Фетел с Ред Бул запази шансовете си за титлата, във Формула 1 живи след категоричен успех на пистата "Сузука" за Гран при на Япония, 15-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Големият му съперник за короната Дженсън Бътън с БраунGP остана едва осми днес и така борбата за трофея остава отворена 2 кръга преди края в Бразилия и Абу Даби. Другият претендент Барикело пък завърши седми, на една позиция пред съотборника си. И в този старт БраунGP не успяха да спечелят официлано титлата при конструкторите, като не им достигна само полочнин точка пред Ред Бул. В класирането Бътън вече води с 85 точки, пред 71 точки за Барикело и 69 точки за Фетел. БраунGP е с 156 точки, а Ред Бул с 120,5.
Втори тази сутрин финишира Ярно Трули с Тойота, който победи третия Люис Хамилтън с Макларън. Световният шампион успя да изпревари италианеца на старта, но по време на вторите спирания в пита загуби позицията си. След финала Хамилтън се оплака и от проблеми със системата "KERS". Успехът на Трули е страхотен в домашното състезание на Тойота.
Четвърти остана Кими Райконен (Ферари), пред 5.Нико Розберг (Уилямс), 6.Ник Хайдфелд (БМВ), 7.Рубенс Барикело (БраунGP), 8.Дженсън Бътън (БраунG), 9.Роберт Кубица (БМВ), 10.Фернандо Алонсо (Рено), 11.Хейки Ковалайнен (Макларън), 12.Джанкарло Фисикела (Ферари) и др.
10 тура преди края на пистата се появи и Кола за Сигурност след тежка катастрофа на Хайме Алгуерсуари от Торо Росо. Това намали разликите между всички пилоти, но след рестарта няколко тура преди края, нито един пилот не успя да спечели позиция.
На старта спечелилият пол-позишън Фетел потегли отлично и поведе колоната. Хамилтън също стартира добре от трета позиция и на първия завой вече бе пред Трули. В първите метри нямаше инциденти, а Фетел още в първата обиколка започна да трупа преднина. Хамилтън бе близо, а плътно зад него бе и третият вече Трули. Така след 1 об. класирането бе: 1.Фетел, 2.Хамилтън, 3.Трули, 4.Хайдфелд, 5.Райконен, 6.Барикело, 7.Розберг, 8.Ковалайнен, 9.Сутил, 10.Бътън, 11.Кубица и др.
Още в първите обиколки състезанието се стабилизира и нямаше никакви изпреварвания. Фетел бе убедителен лидер, а малко зад него бяха Хамилтън и Трули. Себастиян бе на около 4 секунди пред Люис, като стратегията им бе идентична. В този момент най-интересното на пистата бе борбата между Хейки и Сутил за 8-то място. Адриан опита атака от вътрешната страна на последния шикан, но там нямаше много място и двамата се удариха. Сутил се завъртя и изостана, а Хейки продължи и запази позицията си. Така Сутил изостана още повече от финландеца. Бътън успя да се възползва от ситуацията и се промъкна напред. Тръгналият от бокса Марк Уебър пък нямаше късмет и само в рамките на 10 тура влезе в пита цели 4 пъти, заради различни проблеми.
Към 20-та обиколка нямаше никакви промени в челото, а първите влизания в бокса за бензин и нови гуми започнаха. Надпреварата се разиваше доста скучно и без изпреварвания. Почти всички пилоти имаха стратегии с 2 спирания, а разликите между тях бяха в рамките на няколко секунди. След първите смени, размествания в челото нямаше.
До вторите смени също бе спокойно, като интрига имаше само за 2-то място, защото тактиката на Тойота показваше, че Трули има предимство пред Хамилтън. Италианецът спря няколко тура по-късно от Люис и успя да натрупа преднина, която го изведе на втора позиция. Така в този момент Трули победи Хамилтън с тактика, но все още имаше около 12 обиколки до финала. Системата "КЕРС" в колата на Макларън не работеше и това също попречи на британеца. Фернандо Алонсо пък имаше стратегия с 1 спиране и това му позволи да се движи стабилно в средата на колоната.
Малко по-назад при вторите смени Райконен изпревари Хайдфелд в бокса, а същото със стратегия направи и Розберг срещу Барикело. На изхода на пита пък стана страхотна борба между Ковалайнен и Фисикела. Двамата излязоха едновременно, а точно след ограничителната линия, Хейки атакува агресивно гума до гума и спечели позиция срещу пилота на Ферари.
10 тура преди финала на пистата излезе Кола за сигурност след като Хайме с Торо Росо се разби преди последния шикан на 130R с много висока скорост. На пистата имаше много отломки и комисарите трябваше да почистят бързо трасето. Младият испанец се измъкна невредим, а класирането преди рестарта 5 обиколки преди финала бе: 1.Фетел, 2.Трули, 3.Хамилтън, 4.Райконен, 5.Розберг, 6.Хайдфелд, 7.Барикело, 8.Бътън, 9.Кубица, 10.Алонсо, 11.Ковалайнен, 12.Фисикела и др. От инцидента спечели най-много Розберг, който направи втория си стоп след катастраофата в режим на кола за сигурност и успя да си върна загубената по-рано позиция от Бътън.
След рестарта Бътън опита атака срещу Рубенс но нямаше шанс да го изпревари. След това Кубица също притисна Дженсън, но и той нямаше как да го мине. Хамилтън изостана от Трули и бе поставен за кратко под напрежение от Кими. До финала нищо не се случи и Фетел записа заслужна победа. Следващият старт е след две седмици в Бразилия на "Интерлагос".
ВРЕМЕННО КЛАСИРАНЕ ПРИ ПИЛОТИТЕ
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ ЗА ГРАН ПРИ НА ЯПОНИЯ ОТ:
Петък (02 октомври)
04:00-05:30 часа - Първа свободна тренировка
08:00-09:30 часа - Втора свободна тренировка
Събота (03 октомври)
05:00-06:00 часа - Трета свободна тренировка
08:00-09:00 часа - Квалификация
Неделя (04 октомври)
Повече информация за Формула1 и за възможността да спечелите страхотни награди от NIVEA FOR MEN четете във www.formula1.bg
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)