)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Лидерът в първенството Дженсън Бътън (БраунGP) спечели безапелационно и състезанието на пистата "Истанбул парк" за Голямата награда на Турция, 7-ми кръг от световния шампионат във Формула 1. Това е 7-ми успех в кариерата на британеца и 6 победа от общо 7 състезания този сезон. Това е и 6-ти триумф за БраунGP от началото на годината. Така Бътън вече докосва титлата, защото води в класирането с 61 точки, пред 35 точки за Барикело, 29 за Фетел и др.
Втори край Истанбул остана Марк Уебър, но големият губещ в Турция е третият финиширал Себастиян Фетел, който стартира първи. По време на надпреварата от Ред Бул смениха стратегията на Фетел от 2 на 3 стопа, но и това не помогна на тима да се пребори с безгрешния Бътън. Още в първата обиколка Бътън поведе след като Фетел допусна грешка и след това младокът така и не успя да застраши поредния успех на Дженсън.
Четвърти днес е Ярно Трули (Тойота), пред 5.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 6.Фелипе Маса (Ферари), 7.Роберт Кубица (БМВ-Заубер), 8.Тимо Глок (Тойота), 9.Кими Райконен (Ферари), 10.Фернандо Алонсо (Рено) и др. Световният шампион Люис Хамилтън с Макларън-Мерцедес е едва 13-ти и отново без точки. Преди състезанието днес, британецът призна, че колата е много слаба и призова отбора да насочи всичките си усилия към 2010 година.
На трибуните на пистата отново имаше хиляди български фенове. Нашият трибагреник бе навсякъде по оградите и трибуните и това може само да ни радва ;))
Трети с 27,5 точки във временното класиране е Уебър, пред 19,5 за Трули, 13 за Глок, 11,5 за Розберг, 11 за Алонсо и Маса, Хамилтън и Райконен с по 9 и др. При конструкторите БраунGP води с 96 точки, пред Ред Бул с 56,5, Тойота с 32,5 точки, Ферари 20 точки, Макларън 13 т. и др.
ПОСЛЕДНИТЕ АКТУАЛНИ СНИМКИ ОТ ТУРЦИЯ ТУК!
На старта спечелилият пол-позишън Фетел поведе уверено, следван от Бътън. Третият на решетката Барикело направи ужасен старт, скоростите му блокираха и бразилецът изостана в средата на колоната. На първия завой Фетел водеше пред Бътън, трети бе Трули, а плътно зад него бе Уебър. Маса и Кими също влязоха остро в първия завой, но след няколко метра Райконен изостана. В първата обиколка феновете видяха много изпреварвания. Трули се бореше няколко завоя с Уебър, но в крайна сметка австралиецът успя да спечели 3-то място.
Още в средата на първия тур, Фетел допусна грешка на шикана на 9 и 10 завой и излезе за кратко извън пистата. Бътън веднага се възползва от това и поведе в състезанието. Така след 1 об. класирането бе: 1.Бътън, 2.Фетел, 3.Уебър, 4.Трули, 5.Розберг, 6.Маса, 7.Алонсо, 8.Кубица, 9.Райконен, 10.Накаджима и др. Хамилтън бе едва 17-ти.
По-назад се заформи жестока борба между Барикело и Ковалайнен. Двамата бяха един зад друг няколко обиколки. Първо Рубенс успя да мине Хейки на последния завой, но после на старт-финалната права финландецът с помоща на системата "KERS", си върна позицията. Още в следващия тур на същия последен завой двамата се удариха, след като Рубенс опита прекалено оптимистична маневра. Барикело се завъртя на пистата и изостана още по-назад. После Рубенс се сблъска и със Сутил и трябваше да влезе в боска за ново предно крило.
В 10-та обиколка лидерът Бътън вече водеше с около 4 секунди на Фетел. Малко по-назад бе Уебър. Надпреварата се стабилизира и на пистата стана по-спокойно.
Около 15-та обиколка започнаха и първите спирания. Тогава от Ред Бул взеха странното решение да сменят класическата стратегия от 2 стопа на 3 и Фетел се върна на пистата много по-лек. След първите спирания в боска за гуми и бензин, нямаше промени в челото. Бътън водеше, пред Фетел, Уебър, Трули, Маса и др.
Фетел започна да притиска Бътън за първото място и трябваше задължително да го изпревари, защото му предстоеше допълнително трето спиране. Германецът се залепи зад Дженсън и няколко обиколки бе на сантиметри зад него, но така и не успя да го изпревари. Фетел направи какво можа и от бокса решиха да го привикат по-рано за второ влизане по средата на пълната дистанция. Така Бътън остана сам в челото и вървеше към поредната си победа.
В средата на колоната Хамилтън бе със стратегия с 1 стоп и в един момент дори изпревари Райконен. Люис притисна и Пикет, но след кратка борба бразилецът не се даде и не допусна световния шампион пред себе си. Маса и Райконен намаха шанс и достатъчна скорост и се бореха за 6,7 позиция. Пилотите на Ферари в нито един момент не бяха в позиция за място на почетната стълбичка. С по-добра стратегия пък Глок се промъкна пред тях.
Около 20 об. преди финала Бътън водеше безапелационно. След вторите спирания отново нямаше промени в челото. Фетел бе втори, а съотборникът му Уебър трети. 11 об. преди края Себастиян влезе в пита за 3-ия си стоп и очаквано Уебър стана втори. 10 об. преди финала Барикело отпадна, след като в колата му очевидно имаше технически проблем със скоростната кутия.
В последните обиколки Фетел настигна Уебър, но по радиото му казаха, че съотборникът му е по-бърз. Така Себастиян остана трети на финала, а по време на пресконференцията отрече от тима да са му заповядали да не притиска Уебър.
Тоталната доминация на Бътън днес го доближава до титлата, след като той вече има 26 точки пред Барикело в класирането. Следващият старт е за Гран при на Великобритания след 2 седмици.
ВРЕМЕННО КЛАСИРАНЕ ПРИ ПИЛОТИТЕ
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ ЗА ГРАН ПРИ НА ТУРЦИЯ ОТ:
Петък (05 юни)
10:00-11:30 часа - Първа свободна тренировка
14:00-15:30 часа - Втора свободна тренировка
Събота (06 юни)
11:00-12:00 часа - Трета свободна тренировка
14:00-15:00 часа - Квалификация
Неделя (07 юни)
ЗАБ: Часовете са в българско време.
Повече информация за Формула1 и за възможността да спечелите страхотни награди от NIVEA FOR MEN четете във www.formula1.bg
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)