)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
По време на първите тренировки в Китай, Ферари показа системата "F-duct" и показа новото си задно крило. Към този момент изглежда, че Ферари не изпозлва пилота да контролира въздуха към задното крило, а това става само с аеродинамиката. Отворът за въздух към задното крило обаче не минава през кокпита, а потокът влиза през отвор в "перката на акула" (вижте червената лепенка). Ферари не са копирали Макларън изцяло най-вероятно, защото според правилата на ФИА не може да се правят промени по шасито след началото на сезона. Италианците могат и да имат своя версия на системата. При Макларън потокът минава през кокпита и влиза през отвор на носа пред пилота.
Има предположения, че системата на Ферари работи само, когато болидът достига нужната скорост. Тогава въздухът влиза през дупката и променя налягането на задното крило. При Макларън пилотите могат да контролират потока и така да се възползват от "F-duct" по-рано на правите участъци.
Детайлна снимка на новото решение вижте ТУК!
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg
.jpg)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)