)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
След края на квалификацията в Китай тази сутрин, фотографите в Шанхай хванаха доста любопитен момент. Пилотът на Ред Бул Марк Уебър внимателно разгледа кокпита на Макларън и най-вероятно шпионираше как точно работи системата "F-duct" на британците. Смята се, че Хамилтън и Бътън могат да контролират въздушния поток към задното крило с своите колена чрез специален механизъм. Повечето специалисти смятат, че пилотите на Макларън могат да отварят и затварят на правите участъци отвор, който е част от системата "F-duct".
При Макларън част от въздушния поток към колата влиза през специален отвор върху кокпита, минава през него и задната част и достига до задното крило. Предполага се, че през този въздушен тунел има и отвор, който пилотите могат да блокират с крака си, когато се налага. Когато отворът е затворен, налягането в тръбата и потокът към задното крило се променят и то намалява ъгъла си на атака. Това води до по-висока скорост на правите. Предполага се, че "F-duct" системата увеличава скоростта на MP4-25 на правите с около 10 км/ч.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg
.jpg)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)