)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
По време на първите тренировки в Китай, Ферари дебютира със системата "F-duct" и показа новото си задно крило. В него има отвор подобен на този на Макларън. Към този момент изглежда, че Ферари не изпозлва пилота да контролира въздуха към задното крило, а това става само с аеродинамиката. Потокът се пренасочва от отвор след въздухозаборника. Все пак е вероятно Маса и Алонсо да прилагат и някаква интервенция.
"Нямам нищо в кокпита, защото системата не е довършена. Тествахме новия капак на двигателя и го сравнихме със стария. Не усетих разлика. Очаквам да има нови стойности в изчисленията от гледна точка на аеродинамиката", призна Алонсо.
Екипът на БМВ-Заубер до този момент беше единственият, който успя успешно да копира системата на Макларън, която дава предимство в скоростта на правите. Хамилтън и Бътън могат да регулират от кокпита поток въздух отиващ към задното крило. Макларън са много бързи на правите и всички екипи разработват спешно свои версии на системата.
ВИЖТЕ ПО-ДОЛУ ПОВЕЧЕ ЗА СИСТЕМАТА НА МАКЛАРЪН, КОЯТО СЕГА ВСИЧКИ ВЪВ Ф1 КОПИРАТ!
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)