)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
От отбора на Макларън се опитват да не изпадат в паника и продължават да вярват във възможностите на новото им партньорство с Хонда. Главният инженер на британския тим Мат Морис заяви, че в отбора много добре знаят колко бърз може да е новият MP4-30 болид. Данните се на база компютърни симулации, докато представянето на пистата според него е показано при много занижени режими и тепърва ще се подобрява.
"Щеше да е много по-добре да сме в челото след първите тестове на "Херес". Това щеше да даде по-голямо спокойствие вътре в отбора. Въпреки това не се притесняваме, защото знаем колко сме бързи", уверен е Морис.
"Имаме много данни от компютърните ни симулации, които са изключително мощен инструмент в модерната Формула 1. В момента работим при силно занижени режими на болида и темпото му може бързо да се подобри. Преди това обаче трябва технологично време да тестваме всички системи", завърши той.
Въпреки тези думи отборът претърпя пълен провал, след като не успя да изпробва новия турбо двигател на Хонда още преди края на годината в тестовете след края на сезона в Абу Даби. Ситуацията продължи да става още по-сериозна и след четирите дни от първата серия тестове на пистата "Херес".
В Испания новата звезда на тима Фернандо Алонсо и опитният Дженсън Бътън записаха с новия MP4-30 най-слабите времена от всички участници и изминаха най-малко километри. Разликите с лидерите са фрапантни - изоставане от най-добрата обиколка на новото Ферари с 15 секунди и направени общо едва 79 обиколки срещу 516 за шампионите от Мерцедес.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)