)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Малкият бензинов двигател, който шофьорите в Европа заобичаха заради икономичността и впечатляващата му динамика, получи осмо отличие в рамките на четири години на наградите Световен двигател на годината.
За четвърта поредна година 1.0-литровият EcoBoost двигател на Ford бе провъзгласен за "Най-добър двигател под 1.0 литър". Той е обявен за победител в категорията си благодарение на своята отзивчивост, динамика, икономичност, рафинираност и технологии от жури от 87 автомобилни журналисти от 35 държави. Миналата година 1.0-литровият EcoBoost стана първият двигател, определен за големия победител в Световен двигател на годината три поредни пъти, а през 2012 г. бе обявен за "Най-добър нов двигател".
Десет модела в Европа са оборудвани с 1.0-литровия EcoBoost двигател. Един от всеки пет нови Ford автомобила, продадени в Европа през 2014 г., е с този агрегат, вкл. два от всеки пет автомобила Fiesta. Ford проучва също и иновативен нов подход за деактивиране на единия цилиндър, което ще помогне за по-нататъшни подобрения.
"1.0-литровият EcoBoost двигател промени правилата на играта при малките бензинови двигатели и се гордеем, че остава най-добрият в класа си въпреки растящия брой конкуренти. Духът на иновациите, който ни помогна да създадем този двигател, е жив и ние продължаваме да развиваме нови агрегати", каза Джо Бакай, Вицепрезидент Продуктово развитие във Ford-Европа.
В сътрудничество с партньорите си Schaeffler Group, Ford работи по тестването на нов двумасов маховик, който дава възможност за деактивация на цилиндър при по-широка гама натоварване и обороти на двигателя, същевременно минимизирайки нивата на шум и вибрации. Пътните тестове с работещ прототип в Европейския изследователски и иновационен център в Аахен, Германия, показва допълнителни подобрения в икономичността до 6%.
"Дори при двигател с агресивно намален работен обем като 1.0-литровия EcoBoost, може да се постигне значително подобрение в икономичността, като се проучи деактивирането на един от цилиндрите. Основният приоритет в развитието на новите двигатели с вътрешно горене за приложение в автомобилната индустрия е продължаващото редуциране разхода на гориво“, заяви Карстен Уебър, Мениджър технологични двигатели във Ford-Европа.
Наличен със 100, 125 и 140 к.с., 1.0-литровият EcoBoost се произвежда в заводите на Ford в Кьолн, Германия и Крайова, Румъния и вече се предлага в 72 страни по света. Досега двигателят е бил награждаван с Международната награда Паул Пийч за технологични иновации в Германия, отличието Dewar Trophy на Кралския автомобилен клуб във Великобритания и Breakthrough Award на списание Popular Mechanics в САЩ. Ford е и първият автомобилен производител, спечелил приза на Ward за един от 10-те най-добри 3-цилиндрови агрегати.
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)