)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
&format=webp)
През 2018 пилотите ще забележат значителна разлика в представянето на гумите Пирели, в зависимост колко обиколки са направили. Докато миналия сезон гумите деградираха, но не особено много, през настоящия спадът в продуктивността ще бъде доста по-голям. Марио Изола от Пирели е на мнение, че това ще увеличи изпреварванията.
Разбира се, промяната е в разумни рамки, така че да остави достатъчна възможност на състезателите да "натискат". "Всичко е въпрос на баланс, който е доста труден за постигане. Ние работим върху смеси, които имат по-висока деградация, но термална, без прегряване на самата повърхност на гумата" поясни Изола.
Той допълни още, че повърхностното прегряване е това, което пилотите мразят най-много от всичко, защото когато "натискат", губят от представянето. Термалната деградация е линейна: представянето намалява с увеличаване продължителността на използване. Това е фактор, който може да бъде в ръцете на състезателя, докато повърхностното прегряване е съвсем различно обстоятелство.
"Не може да увеличиш термалната деградация и да намалиш повърхностното прегряване. Всъщност ние се опитваме да направим именно това, но е много, много, много трудно" завърши Изола.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)