Защо все по-рядко гледаме Формула 1 на дъжд

Неделната Гран При на Белгия породи много дискусии дали организаторите на Формула 1 не подхождат твърде консервативно, когато започне да вали и мнозина дори започнаха да правят сравнения със състезанията на овали в САЩ.

В неделя на „Спа“ валя още от сутринта, което доведе до анулирането на състезанието във Формула 3, след което дъждът поспря за стартовете във Формула 2 и Порше Суперкъп, които се проведоха по график. Валежът обаче се завърна за старта на надпреварата във Формула 1, която започна зад колата на сигурността.

Още в средата на първата загряваща обиколка рейс директорът Руи Маркеш показа червения флаг и колите се прибраха в бокса, където останаха повече от час. Те се върнаха на трасе когато условията се бяха подобрили и след още четири обиколки зад колата на сигурността надпреварата започна наистина.

Причината за това дълго забавяне не беше толкова водата по пистата, с която гумите интермедия можеха да се справят без особени затруднения. Големият проблем обаче беше беше водната пелена и намалената видимост за пилотите в по-задни позиции.

Този проблем винаги е съществувал, но той стана още по-голям след въвеждането на сегашната генерация автомобили във Формула 1, които разчитат много на граундефекта. Заради него и изключително мощните подове и дифузьор във въздуха се вдига изключително голямо количество вода, което чувствително намалява видимостта за пилотите зад съответни автомобил.

От ФИА направиха опит да решат този проблем и проведоха няколко теста, в които екипираха различни коли в калници. Този метод обаче не направи съществена разлика и програмата беше прекратена, защото стана ясно, че проблемът идва от подовете, а не от гумите, които също вдигат сериозно количество вода във въздуха.

Тази намалена видимост пък повиша драстично риска от сериозни инциденти, което е и причината рейс контролът да залага на сигурното, когато условията станат малко по-тежки, особено в състезания, когато колите се движат в група. Само преди няколко седмици видяхме един доста стряскащ инцидент, който за щастие се размина без сериозни последици, благодарение на целия напредък в безопасността на колите.

Въпросният инцидент настъпи по време на Гран При на Великобритания, когато Исак Хаджар буквално се вряза в Андреа Кими Антонели, когото не видя заради многото вода във въздуха, малко преди „Копс“. Преди две години пък 18-годишният нидерландец Дилано ван 'т Хоф загуби живота си след катастрофа на „Спа“ по време на състезание от Формула Регионал, в което условият бяха изключително тежки.

Ако се върнем по-назад във времето със сигурност ще намерим още инциденти, в които роля имаха метеорологичните условия. Един такъв е и този с Жул Бианки от Гран При на Япония през 2014 години.