Ръсел: Трябва да преосмислим наказателните точки

Един от директорите на асоциацията на пилотите във Формула 1 (GPDA) – Джордж Ръсел коментира казуса с наказателните точки, които състезателите получават за различни инциденти на пистата или в бокса. Тази система бе въведена в началото на 2014 година и според нея всеки пилот, който събере 12 наказателни пункта в рамките на 12 месеца автоматично получава забрана да участва в един състезателен уикенд.

До момента във Формула 1 не е имало жертви на тази система, въпреки че не един и двама пилоти са били близо до събирането на въпросните 12 точки. Сред тях личат имената на Себастиан Фетел, Макс Верстапен, Люис Хамилтън и други.

Преди началото на сезон 2023 пилотът на Алпин Пиер Гасли е с 10 пункта, като той ще започне да губи точки чак след Гран При на Емилия-Романя на 21 май. Това означава, че французинът ще трябва да бъде изключително внимателен в първите шест или седем уикенда (в зависимост от това дали на 16 април ще има състезание, или не), ако иска да не пропуска състезания.

Според Ръсел обаче огрозата пилот като Гасли, който не е определян за „опасен“, да трябва да пропусне състезание заради събирането на наказателни точки налага преосмисляне на тази система. Само половина от точките на Гасли са получени заради удари с негови съперници. Останала част от актива си французинът натрупа след различни по-дребни нарушения, като например неспазването на максималната дистанция по време на кола за сигурност в Гран При на САЩ, което му донесе цели две точки.

„Вече водихме разговори и мисля, че ФИА ще преразгледа системата. Ако даден пилот получи забрана за участие в състезание, то той трябва да е направил нещо сериозно, а аз определено не мисля, че Пиер попада в категорията на опасните и безразсъдни пилоти.„Част от неговите точки са заради безобидни нарушения, ще е жалко ако заради тях той не може да стартира в даден кръг. Ако той събере тези 12 точки, то ние ще трябва да преразгледаме системата“, каза Ръсел.

Новият шеф на Гасли Отмар Шафнауер направи предложение как системата хем да бъде запазена както е сега, хем да бъде леко изменена. По думите на американеца ще бъде логично границата да бъде увеличена от 12 на 14 или 15 точки, тъй като в днешно време пилотите имат повече шансове да се замесят в инциденти поради наличието на повече състезания.

През 2014, когато тази система бе въведена, календарът на шампионата включваше само 19 състезания без спринтове. През 2023 трябва да има 23 надпревара плюс 6 спринта, което прави общата бройка на стартовете поне 29. Тя може да достигне до 30, ако Гран При на Китай се завърне в графика или бъде заменена от друго състезание.