Може ли Ферари да спечели днес на „Монца”?

Напълно очаквано Ферари се върна към живот на митичната писта „Монца” – Карлос Сайнц беше изключително силен в тренировките и спечели квалификацията, а Шарл Леклер също имаше шанс за полпозишъна. Дали обаче пилотите на Ферари могат да зарадват тифозите с победа в Храма на скоростта?

На „Монца” полпозишънът не е кой знае какво предимство, дори е недостатък, тъй като лидерът „цепи” въздуха за преследвачите си, а пистата дава възможност за много изпреварвания, т.е по-бързите пилоти, които стартират по-назад могат бързо да минат напред. Но дори и това няма да е решаващо в битката за победата.

От началото на уикенда пилотите на Ферари демонстрираха, че SF-23 има по-висока максимална скорост, по-ниско съпротивление, колата е по-слабо натисната към пистата и съответно по-нервна и нестабилна на спиране и ускорение. С новите задвижващи системи и доближаването до максималната скорост от 2019 (над 350 км/ч) това е лесно обяснимо.

Сайнц зарадва тифозите с полпозишън на „Монца”

При Ред Бул показателите от началото на уикенда са малко по-скромни, но напълно достатъчни, за да няма проблем Макс Верстапен да е претендент за първото място във всяка една сесия. Макс губи на правите спрямо Ферари, но RB19 има невероятно добро поведение в завоите, включително и в „Параболика”, където вчера Верстапен беше много близо до това да си спаси квалификацията.

Верстапен: Доволен съм от второто място

Ред Бул има и още едно предимство – работата с гумите, което ще се прояви в хода на състезанието. Когато пилотите на Ферари ще трябва да върнат газта, за да удължат живота на сликовете си, за да излезе стратегията, Макс ще може да ги атакува и да се измъкне напред. А това означава, че за да спечели днес Ферари, Леклер и Сайнц имат нужда от накъсано състезание, с прекъсвания и кола на сигурността, за да карат къси серии обиколки.

Леклер: И аз исках пола, но това е страхотен резултат за Ферари

И накрая, може ли Мерцедес да се включи в битката за подиума. Ако това е възможно, ще е много трудно. W14 е най-бавният автомобил на правите от началото на уикенда, най-сериозно е аеродинамично натиснат към пистата и това позволява най-агресивното спиране за завоите, което обаче не е достатъчно в битката в челото. Но пък ще гарантира страхотен екшън в топ 10 срещу Алекс Албон и пилотите на Макларън.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages