)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Промените в правилата за подовете на автомобилите във Формула 1 ще ги направят по-бавни през новия сезон и прогнозата на ФИА е, че те ще губят по половин секунда на обиколка спрямо времената им от сезон 2022. Една от ключовите промени на правилата за подовете беше повдигането на краищата им с 15 мм, за да се избегне подскачането на колите на правите с максимална скорост.
“Нямам никакви съмнения, че това е правилното решение - обясни Николас Томбазис, техническият директор на ФИА, който отговаря за едноместните състезателни автомобили. - Имахме нужда от практично решение, това няма да заличи напълно подскачането, но е стъпка в правилната посока.”
Но повдигането на ръбовете на подовете означава загуба на сцепление, което пък от своя страна води до по-ниска скорост.
,fit(478:270)&format=webp)
Директор във Формула 1: ФИА прекали с мерките срещу подскачането
“Не мисля, че загубата на аеродинамично притискане ще е толкова голяма - допълни Томбазис. - Става въпрос за 15-20 процента, поне според мен, което означава загуба на 0,5 секунди на обиколка или нещо подобно. Разбира се, в хода на развитието на колите през сезона тази загуба на време ще бъде преодоляна.”
,fit(478:270)&format=webp)
Дупка с размер 55 милиона долара в бюджета на Ферари
Томбазис потвърди, че появата на подскачането на колите е било неприятна изненада и за ФИА и никой не е очаквал, че този феномен ще повлияе толкова сериозно на новото поколение автомобили във Формула 1.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)