)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Отборът на Ферари е предложил връщане на клиентските автомобили във Формула 1, по време на паузата в шампионата заради коронавирус пандемията. Идеята е била по този начин да бъдат предпазени от фалит малките отбори, като им се спестят всички разходи по развитието на автомобили. Подобна система има в MotoGP, където Yamaha, Honda и Ducati имат сателитни отбори, на които предоставят машини подготвени от тях. За последно клиентски автомобили на стартовата решетка във Формула 1 имаше през 2008 година, когато тимът на Торо Росо се състезаваше с идентична кола като тази на Ред Бул.
Предложението на Ферари все пак бе отхвърлено от всички други тимове, както и от Международната автомобилна федерация (ФИА). Вместо това бе прието през 2021 година отборите да продължат да използват своите болиди от 2020 година, като ще им бъдат позволени само минимални модификации. Това от своя страна избута въвеждането на новите правила в спорта за 2022 година. Освен тази промяна, тавана на разходите, който ще направи своя дебют във Формула 1 през следващата година, бе снижен от 175 на 145 милиона щатски долара.
„За бъдещето, ние от Ферари предложихме по време на коронавирус паузата завръщането на клиентските автомобили. Системата щеше да е подобна на тази в MotoGP. Предложението обаче бе отхвърлено от всички други отбор и ФИА, което ние напълно разбираме. Мисля, че на първо място това бе решение (да забраним клиентските автомобили), което всички взехме заедно през 2008 година“, заяви шефът на Ферари, Матиа Биното.
А от началото на сезона темата за клиентските автомобили отново излезе на дневен ред заради огромните прилики между болида на Рейсинг Пойнт (RP20) за тази година и този на Мерцедес (W10) от миналата. Един от основните противници на философията на Рейсинг Пойнт е Рено, който вече на два пъти протестира „Розовите мерцедеси“. От Макларън също се надяват тази сага да бъде разяснена по-бързо, заради техните притеснения, че Формула 1 може да се превърне в „шампионат по копиране“.
Попитан за своето мнение по въпроса с легалността на RP20, Биното заяви следното.
„Всеки един отбор трябва да е независим. Всички трябва да са способни да направят своя собствена кола“, категоричен бе италианецът.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)