)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Отборите от Формула 1 ще трябва да спазват нови правила при питстоп от Гран при на Сингапур нататък. Целта е да се повиши сигурността в питлейна след инцидента с ударения оператор в Гран при на Германия. ФИА разпореди отборите да променят системата за закрепване на колелата, което си е направо нов дизайн главината.
"Всички болиди трябва да са оборудвани с устройства, които допълнително да задържат гумата в случай на неправилно завита централна гайка", гласи новото допълнение в правилника.
След детайлно разследване на случилото се на "Нюрбургринг" с изхвърчалата от болида на Марк Уебър гума, ФИА е установила, че сегашната единична система за закрепване на колелото е ефикасна само, когато колелото се откачи след удар въпреки, че е било напълно закрепено. Новата система за закрепване на колелото ще е двойно подсигурена. Първото устройството ще задържа колелото в случай на удар, а второто няма да позволява на колелото, след като веднъж е сложено на главината, да се вади от там дори след развиване на гайката.
Отборите са били информирани за промяната в правилника още по време на лятната почивка и няколко екипа са пробвали новия си дизайн в уикенда в Белгия. Спортният директор на Макларън Сам Майкъл обясни: "Опитахме новата система на болида в петък и най-вероятно ще я инсталираме на колата и в тренировката на "Монца". Малко по-различна е и променя питстопа. Понякога и най-дребните модификации се отразяват много. Ето, че и малките промени в дизайна могат да разстроят работата на механиците и да променят цялата им рутина".
Снимка: Getty Images
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта www.formula1.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)