Защо Гран При на Канада ще бъде много важна за остатъка от сезон 2023, а и не само?

Резултати от предстоящата в неделя Гран При на Канада могат да бъдат от огромно значение за остатъка от сезон 2023 във Формула 1, тъй като след старта в Монреал идва и преизчисляването на ограниченията за използването на въздушния тунел.

Както е известно от старта на 2021 година Формула 1 използва система за ограничаване на времето във въздушния тунел, като лимитът на всеки отбор се базира на неговата позиция в конструкторския шампионат. Колкото по-напред е един екип, толкова по-малко време във въздушния си тунел има той.

Това разпределение на ограничението се прави на база крайното отборно класиране за един сезон. След това обаче това ограничение се нулира на база временното класиране при конструкторите към 30 юни на всяка година.

Така след само две седмици някои тимове ще получат по-голяма свобода да използват своя въздушен тунел, а при други ще се случи обратното. Със сигурност тимът, който ще загуби най-много спрямо първите шест месеца на 2023 година ще бъде този на Астън Мартин.

През миналата година екипът от Силвърстоун завърши на седмото място при отборите, а в момента се намира на третата позиция, на 18 точки зад втория Мерцедес. На първото място с аванс от цели 135 пункта е Ред Бул, което означава, че „биковете“ със сигурност ще запазят настоящото си ограничение (70% от максимума), което след санкцията, която отборът има, ще стане 63%.

Ако настоящото класиране се запази Мерцедес ще има ограничение от 75% до края на годината, Астън Мартин – 80%, Ферари – 85%, Алпин – 90%, Макларън – 95%, Хаас – 100%, Алфа Ромео – 105%, Алфа Таури – 110%, а Уилямс ще бъде със 115%. С оглед малките разлики в класирането, особено между Макларън и Уилямс, тази картинка може да много лесно да се промени.

Преди Гран При на Канада Макларън е на шестото място със 17 точки, а Уилямс е на последното със само една. Хаас и Алфа Ромео пък са с равен актив от по 8 пункта, като единствено седмото място на Нико Хюлкенберг от Гран При на Австралия дава предимство на екипа на Хаас в подреждането. Любопитно е, че през миналата година Алфа Ромео и Астън Мартин завършиха с равни точки – 55 в битката за шестото място, но тогава тайбрекът бе за тима от Хинвил, благодарение на петата позиция на Валтери Ботас от Гран При на Емилия-Романя.

Ферари ще бъде отборът, който ще спечели най-много от предстоящото нулиране, тъй като сега Скудерията има ограничение от 75%, а почти сигурно в края на месеца то ще стане 85%. Разликата между „Черните кончета“ и Астън Мартин е 34 точки, а с оглед показаното от Ферари от началото на годината, тя надали ще бъде стопена в Монреал. Както вече бе уточнено Астън Мартин ще бъде най-големият губещ от нулирането, тъй като сега британският тим има ограничение от 100%, а след две седмици то ще стане или 75, или 80 процента, в зависимост от развоя на Гран При на Канада.

Новото ограничение, което ще влезе в сила в края на месеца ще важи до края на годината, което означава, че то ще има влияние и в подготовката на отборите за сезон 2024.