"От питлейна": Почивай в мир, Менър

Колкото кратък, толкова и трънлив се оказа пътят на Менър във Формула 1, преминал през редица различни имена и собственици, чиято последователност обаче не бе на нужното ниво, за да се задържи в надпреварата. Финансите на отбора вечно бяха нестабилни, административните стъпки затруднявани и без инвеститор на хоризонта, който да промени бизнес модела, малкият играч Менър бе елиминиран от Формула 1.



И все пак, заради всички положени усилия и страстта към Формула 1 отдаваме значимото на Менър с по-основните моменти от историята му.

Всичко започва през 2010 година с името HRT, отбор, който реално е опериран от едни хора, а правата за името му са запазени от други хора. Първият болид, VR-01 – бе първият във Формула 1, който е развиван, използвайки единствено компютърни симулации. Пилотите са Тимо Глок и Лукаш ди Граси.

В края на 2010 година Marussia Motors, руска компания, става основен спонсор, а от 2011 година името на отбора става Маруся. Тимо Глок подписва за втори сезон, докато белгиецът Жером Дамброзио замества Ди Граси. Най-големият успех са две 14-и места, постигнати от белгиеца.



След незадоволителни резултати от партньорството на отбора с Wirth работата помежду им приключва на прага на сезон 2012, а нова техническа структура се грижи за развитието на болида за новия сезон. Глок остава лоялен към отбора още един път, а негов нов съотборник е френската надежда Шарл Пик.



Следващата година поднася на феновете чисто нова състезателна двойка в лицето на двамата обещаващи пилоти Жул Бианки и Макс Чилтън. Може да се каже, че сезонът им бе постоянен, учеха се в движение и въпреки че бяха в края на редицата, повеждана предимно от Фетел, те не заставаха на ничий път и трупаха опит. Кулминацията на сезон 2013 е квалификацията на двамата новобранци на "Спа", когато успяват да влязат във втората квалификационна сесия благодарение на правилна стратегия с използваните гуми, и въодушевление изпълва гаража на червения отбор.



Състезанието за Гран При на Монако 2014 година определено събира най-щастливите моменти на Маруся във Формула 1, белязани от деветото място на Жул Бианки, който носи и първите точки в шампионата от създаването на отбора през 2010 година. До актива от две точки се стига след спиращо дъха изпреварване от страна на младия французин спрямо Камуй Кобаяши (Видео). Жул Бианки направи впечатляващо представяне, което надмина очакванията на всички, а отборът проби до девето място в класирането при конструкторите – пред Заубер и Катерам.



Двете точки остават единствени за Маруся до края на сезона, тъй като пет месеца след успеха на Бианки той претърпява трагичен инцидент на "Сузука". Първите точки и очакванията за бъдещето на талантливия пилот са помрачени от катастрофа само три обиколки преди финалната права на състезанието за Гран При на Япония. До инцидента се стига след бруталния сблъсък с машина, изнасяща колата на Адриан Сутил, който също се бе забил в мантинелата на мокрия завой. Французинът се удари в крана, преместващ болида на Адриан Сутил при седми завой на пистата. Фернандо Алонсо и Фелипе Маса отидоха в болницата скоро след инцидента и изчакаха заедно с родителите на Бианки края на първата му операция. Девет месеца по-късно обаче младият французин почина вследствие на получените травми на едва 25 години.



През зимата на 2014/2015 година още веднъж бе тествана гъвкавостта на малкия британски отбор. Финансовите постъпления от рекламодатели намаляват след Гран При на Япония и отборът попада под управлението на синдик. Стивън Фицпатрик се превръща в спасителя на мечтата за Формула 1 и купува отбора, който сменя името си на Менър.



С напълно обновена стартова двойка и двигател от Мерцедес започва сезон 2016, който отново е изпълнен с надежди, обещания и очаквания. Гран При на Австрия носи на отбора точка с десетото място на Веерлайн, но последвалото девето място на Фелипе Насър на Гран При на Бразилия прави на пух и прах надеждите на Менър, които са изпреварени от Заубер в класирането при конструкторите.



Фицпатрик вдига ръце след края на сезона, а спекулации свързват Рон Денис с интерес към отбора. Дали в някакъв момент е имало такъв, не става ясно. Рио Харианто пък не успява да привлече спонсор, а Менър вече остава без капитан на кораба и осъзнавайки това, всички бързат да слязат от него.