"В гаража": Светът е голям, бордюри и дупки дебнат отвсякъде
Нямате отбор от механици, който само чака да кажете, че имате нужда от смяна на гума? Ние също. Затова в рубриката "В гаража" заедно със специалистите от Примекс ще ви кажем всичко, което трябва да знаете за гумите, и как да се справяте сами в определени ситуации.
Проблем номер 9:
Все някой ден ще влезеш в дупка. Какво да направиш? Да не отваряме темата за дупките по улиците. Тя е болезнена и безкрайна. Нека просто да отчетем присъствието на кратерите в градския пейзаж и да продължим нататък, защото иначе ще има да говорим до утре. Колкото и да се опитваме да ги избягваме внезапните липси на асфалт, понякога обозначени със забит клон или друг предмет, намерен на улицата, все в един момент ще се окажем в ситуация, в която не можем да ги заобиколим. Понякога са дълбоки и с остри ръбове, друг път изглеждат безобидни, но звукът от контакта на колелото с тях те кара да се разплачеш - за гумите, за окачването, за себе си... Наистина, съдбата на българските автомобили е нелека и дори днес да си се разминал с дупките, навсякъде дебнат бордюри. Какво да направиш, когато се стигне до неизбежния контакт? Когато приключиш с псуването, намери подходящо място да отбиеш и погледни гумата. Ако щетата е видима, денят ти официално е отишъл по дяволите, защото трябва да отидеш в най-близкия сервиз, където най-вероятно ще ти кажат, че става дума за "балон", цепнатина или крива джанта. Разбира се, може повредата и да не е видима, а да е нарушена вътрешната структура на гумата и тогава пак трябва да отидеш до най-близкия център за гуми, но поне не на секундата. В заключение: пази се дупки и не се удряй нарочно в бордюри, не паркирай с едното колело върху тях и не оставяй гумата натисната. Останалото е въпрос на късмет и единственото, което можеш да направиш в името на собствената си сигурност, пък и на другите, е редовно да проверяваш налягането, да си оглеждаш колата преди да тръгнеш и да караш внимателно. За останалото, разчитай на Примекс.