)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Д-р Хелмут Марко от Ред Бул е на мнение, че феновете трябва да имат последната дума, когато става въпрос за бъдещето и правилата за двигателите. Той сподели, че е доволен от това, което предлага новото ръководство на този етап. Спортният директор на Формула 1 Рос Браун и неговият екип от специалисти изработиха примерно предложение за промени в задвижващите единици след 2021.
За съжаление, този първоначален план бе посрещнат на нож от Ферари и Мерцедес. Серджо Маркионе от Ферари заплаши да напуснат спорта, ако Либърти държат на опростяването и стандартизацията. Тото Волф от Мерцедес пък вярва, че Формула 1 трябва да бъде винаги начело с водещите технологии. Хелмут Марко, обаче, вижда нещата по друг начин. "Правилата са твърде сложни. Феновете са най-важни, те трябва лесно да проумяват какво се случва, а в момента със сегашните регулации това е невъзможно."
Откакто започна новата хибридна ера през 2015 Ред Бул имаха доста проблеми с двигателя Рено. Французите изоставаха много по отношение на надеждността и хибридните компоненти, докато Мерцедес се справиха съвършено и доминират в последните години. Тъкмо по тази причина Марко определя реакцията на немската компания за доста предвидима. "Естествено, че разбирам гледната точка на Тото Волф – ако той изгуби двигателя си, ще изгуби и превъзходството си, така че се бори против промяната."
Според Хелмут Марко в крайна сметка двигателите ще станат по-прости, по-евтини и по-шумни.
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)