Белгийският тим, ръководен от Лионел Хансен, направи нова решителна крачка към дебюта си в Световния рали шампионат. Техническата документация за хомологацията на новия автомобил от клас Rally1 вече е официално подадена към Международната автомобилна федерация (ФИА). Така екипът на Project RallyOne остава в график за участие с две коли още на откриването на сезона през януари, когато е рали "Монте Карло".
Изборът на пилоти обаче все още остава отворен. От тима съобщават, че в момента текат разговори с потенциални партньори, за да бъде финализирано и обезпечено участието в предстоящото рали „Монте Карло“.
Фаворит ли е Ойт Танак за титлата в Световния рали шампионат през 2027 година?
Паралелно с административните стъпки продължава и техническото усъвършенстване на новия автомобил. През изминалата седмица Project RallyOne проведе двудневни тестове на асфалтово трасе в района на Сен Дие де Вож във Франция. В изпитанията се включиха деветкратният световен първенец Себастиен Льоб и бившият заводски пилот на Ситроен Стефан Лефевр.
Основният акцент по време на сесиите бяха последните механични промени по автомобила, като най-мащабни са нововъведенията по задвижващата система. Инженерите са внедрили нова концепция за двигателя на основата на агрегат от концерна Фолксваген, комбиниран със специално проектирани от екипа елементи. Сериозно модифицирана е и трансмисията.
Какви промени ще направи Хюндай за старта на сезон 2027 в WRC?
Льоб вече направи първи тестове с прототипа WRC27 през октомври. Освен него и Лефевр, в досегашната развойна дейност по проекта се включиха и опитни пилоти като Теему Сунинен, Бруно Тири и Фреди Лоикс.
Снимка: rallye-magazin.de