)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Осмото поколение на класическото спортно Porsche 911 ще навлезе на европейския пазар в началото на 2019 г. С напредване на времето прототипите бяха подложени на редица финални тестове по целия свят, с което поставиха модела под възможно най-голям стрес. Автомобилите смениха многократно климатичните си зони, като разликата в температурите стигна до порядъка от 85 градуса по Целзий. Моделът е подлаган на 4-километрови спринтове, засядане в няколкочасово задръстване и обиколки на едни от най-трудните писти. След края на цялата подготовка Porsche си позволяват да кажат, че всеки компонент от автомобила изпълнява функциите си толкова добре, колкото е било замислено в главите на инженерите.
В началото на тестовата част, екипът на немската компания се фокусира върху работата на шасито и двигателя, които са най-променени, за да се усъвършенстват едновременно както мощното представяне, така и ежедневното шофиране в трафик. Проведени са и специализирани стрес тестове за функциите на компонентите в новия кокпит. Сред предизвикателствата на тестовия маратон бе новата асистираща система за шофиране, която трябваше да бъде изпробвана в десетки страни, за да се провери работата й, но в крайна сметка бе безгрешна.
Прототипите преминаха през Близкия Изток и Долината на смъртта в Щатите, за да потвърдят, че при високите температури климатичната инсталация ще работи безпогрешно, а интериорните компоненти няма да се разширят от високите градуси и да създадат неприятни звуци. Автомобилите преминаха през Финландия при минус 35 градуса по Целзий, като предметът на експеримента бе в областта отново на климатичната инсталация, загряването на автомобила, сцеплението и спирачната система. Изпитанията за издръжливост бяха проведени на състезателни писти и пътища в "далечен Китай".
Porsche стигат и до "Нюрбургринг", която е традиционна част от дългата програма за развитие на Porsche. Двигателят, трансмисията, спирачките и шасито доказват своите способности на трудното трасе, локализирано в планината Айфел. В Италия тестовите автомобили излязоха на пистата "Нардо", където освен скоростта, демонстрираха и способностите си в охлаждането.
До финала на тестовете на новото осмо поколение 911 автомобилите бяха изминали около три милиона километри в глобален мащаб.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)