)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
В специално интервю за австралийския сайт speedcafe.com главният изпълнителен директор на Макларън Зак Браун заяви, че британският тим ще започне да усеща пълните ползи от новия си въздушен тунел едва през 2025 година.
Конструкцията на новия тунел бе забавена заради пандемията от коронавирус, но очакванията са той да заработи по някое време през 2023 година. Това ще позволи на Макларън да се възползва от неговите предимства за развитието на своя болид още за 2024, но по думите на Браун, за да се усети пълният ефект от новия тунел ще трябва да се изчака още една година.
,fit(478:270)&format=webp)
Зак Браун гарантира, че Макларън ще се бори за победи и титли в близко бъдеще
„Той ще има ефект върху колата ни за 2024, едва тази за 2025 ще бъде разработена изцяло в него. Очаква се той да заработи в средата на годината, когато вече ще сме започнали работата по колата за 2024“, обясни Браун.
„Мисля, че всичко ще си дойде на мястото за сезон 2025, което пасва перфектно на нашето развитие. През 2024 би трябвало да сме на 80% там, защото все пак тази година Оскар (Пиастри) е новобранец, а и един сезон не се състезава, така че ще има нужда от време да си върне ритъма“, каза още американският бизнесмен.
,fit(478:270)&format=webp)
Макларън: Няма да напреднем, докато не завършим новия въздушен тунел
През 2022 година тимът на Макларън завърши на петото място в конструкторския шампионат, като така за трети пореден сезон регистрира отстъпление в своята позиция. През 2020 британският екип завърши трети, а година по-късно се класира на четвъртото място. След края на изминалата кампания вече бившият ръководител на Макларън Андреас Зайдъл заяви, че остарелият въздушен тунел е една от причините за загубите в последните години.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)