)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Отборите на Ферари и Мерцедес си оспорваха второто място в конструкторския шампионат във Формула 1 за 2023 година до самия край на сезона.
В крайна сметка то бе спечелено от тима на Мерцедес, който завърши на три пункта пред „черните кончета“ въпреки много силните последни състезания за италианския екип. В тях той демонстрира по-добра работа с гумите, но шефът на Ферари Фредерик Васьор изненадващо заяви, че не е фен на това предимство на неговия екип.
,fit(478:270)&format=webp)
В Италия: Ферари може да догони Ред Бул, за Макс не се знае
„Не съм голям фен на това предимство. В крайна сметка накрая всичко опира до темпото. Когато не разполагаш с нужната скорост ти натискаш повече, което вреди на гумите.
„В Абу Даби например Макларън изобщо не се грижеха за гумите си в завои №2 и №3, караха на пълна газ там, докато ние внимавахме с ресурса на гумите. Но като цяло ние имахме по-добро темпо, което ни позволи да се грижим повече за гумите и да имаме по-добра деградация“, обясни Васьор.
,fit(478:270)&format=webp)
Сайнц каза какво иска от новата кола на Ферари
В началото на сезон 2023 именно деградацията на гумите беше големият недостатък на Ферари. В хода на кампанията обаче инженерите на Скудерията постепенно решиха този проблем чрез различни подобрения по SF-23. Последната по-значима промяна дойде в Япония, когато Ферари въведе нов под, който отключи доста от потенциала на автомобила и позволи на Скудерията да се доближи до Мерцедес, но не достатъчно.
Снимки: Imago
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)