)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Следващият кръг от Световния рали шампионат е рали “Мексико”, като състезанието се завръща в календара на WRC за първи път след 2020, когато беше последното състезание преди избухването на пандемията от коронавирус.
Новите хибридни Rally1 автомобили за първи път ще стартират по трудните отсечки около Леон в Мексико, като някои от етапите са на над 2500 метра надморска височина. Това плюс очакваните сериозни жеги може да поставят на сериозни изпитания издръжливостта на колите, а охлаждането на хибридните модули да се превърне във важен проблем.
“Rally1 ще стартират за първи път в Мексико, за първи път ще се състезават на такава надморска височина - обясни новият пилот на Хюндай Есапека Лапи. - Никой няма опит с тези коли в такива условия, как ще се справят двигателите и хибридните системи. Дали ще започнат да прегряват, колко ще е сериозно? Това се непознати предизвикателства, никой не знае какво ще стане в Мексико.”
,fit(478:270)&format=webp)
Защо Ойт Танак ще става още по-бърз
За да симулират условията в Мексико отборите в WRC тестват в южна Европа, тъй като тестовете извън Стария континент са забранени. Но Лапи е категоричен, че в Европа не може да се направи пълноценна симулация, тъй като липсва надморската височина като на отсечките в Мексико.
,fit(478:270)&format=webp)
Шеф на Тойота обясни защо Рованпера загуби в Швеция
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)