В Мерцедес правят експерименти с W13

Отборът на Мерцедес се възползват максимално от разликите до тимовете пред и зад тях и правят различни експерименти с W13, за да може по-бързо да реши проблемите със своя болид.

От началото на година шампионите от последните осем години започнаха новата кампания със значително изоставане от лидерите Ред Бул и Ферари. В същото време, поне в състезателно темпо, колите на „сребърните стрели“ имат предимство спрямо останалите тимове от средата на подреждането.

Ръсел разкри кой е основният проблем на Мерцедес

Това поставя Люис Хамилтън и Джордж Ръсел в ничия земя, което позволява на инженерите на Мерцедес да правят повече експерименти с настройките на W13. 

Хамилтън: Още сме далеч от Ферари и Ред Бул

„Нямаме никакви илюзии какво точно ни е изоставането, което в Джеда може би по-голямо от това в Бахрейн. Имаме още доста какво да намерим и в квалификацията, и в дългите серии ако искаме да се противопоставим на Ферари и Ред Бул. В същото време зад нас изглежда имаме известна разлика спрямо средата на колоната.

Хакинен: В Мерцедес трябва да действат по-бързо

„Трябва да вършим добра работа, за да сме пред тях, но все още имаме известна разлика, което ни дава пространство да дишаме. Това също така ни позволява да експериментираме малко повече с колата по време на уикендите, за да намерим решения, с които да повишим темпото си“, каза главният инженер на Мерцедес Андю Шовлин.

Ще има ли пари за развитието на новите коли?

В Саудитска Арабия миналия уикенд Ръсел и Хамилтън финишираха съответно пети и десети, като седемкратният шампион имаше много труден цялостен уикенд. В него той бе елиминиран още след първата фаза на квалификацията, което му се случи за първи път от Бразилия 2017. Тогава обаче той катастрофира още в първата си летяща обиколка, което обясни неговото отпадане. Чисто темпово за него това бе първа елиминация в началната фаза на сесията за място от домашната му Гран При на Великобритания през далечната 2009 година.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages