)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545)&format=webp)
Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо сподели своето виждане как спринтовият формат в шампионата може да стане още по-атрактивен за феновете.
Според испанеца, който бе звездата на спринтовата квалификация в Гран При на Великобритания преди седмица, след като тръгна 11-ти и завърши седми, този формат има бъдеще във Формула 1. Единственото, което той би променил е начинът на провеждане на класическата квалификация в петък.
,fit(478:270)&format=webp)
Верстапен победи Хамилтън в първата спринтова квалификация в историята на Формула 1
„Аз харесвам този формат, има екшън и в трите дни, това е добре за хората. Миналата година когато гледах състезанията в вкъщи петъкът нямаше значение заради дългите серии от обиколки. Да, те са много важни за отборите и пилотите, но не и за хората вкъщи.
,fit(478:270)&format=webp)
Верстапен недоволства от начина, по който спечели полпозишъна си за Гран При на Великобритания
„Надявам се да задържим този формат. Дори бих предложил как петъкът да стане още по-интересен. Нещо от сорта на един комплект гуми с един опит за всеки, това ни дава равни шансове. Не е нечестна квалификация или обръщане на решетката, нищо подобно. Но ако ни дадете един комплект гуми и един опит за всеки, нещата са еднакви за всички.
,fit(478:270)&format=webp)
Формула 1 връща лавровите венци за спринтовите състезания
„Това може да промени нещата защото ние видяхме по шест опита с шест чифта гуми и завършихме в нормалните позиции на база представянето на колата, както във всяка квалификация. Тази промяна може да подобри съботното състезание, ако една от бързите коли не е на първите две редици“, коментира Алонсо.
Испанецът също така изказа и своето мнение относно съботната втора тренировка, която много наблюдатели определиха като „скучна“.
,fit(478:270)&format=webp)
Гран При на Италия ще е домакин на второто спринтово състезание във Формула 1
„Беше много полезна за нас. Не знам как изглеждаше отвън, защото колите бяха с много гориво и различни гуми и не знам дали бе полезна за шоуто, или не. Това обаче бе същата втора тренировка, както и в другия формат, свободните тренировки са много важни за отборите. Затова със сигурност трябва да ги имаме. Квалификацията обаче, както казах, е малко идентична и връща естествения ред в колоната. Може би тя може да бъде подобрена малко“, завърши пилотът на Алпин.
,fit(1100:608)&format=webp)
Квалификационен формат, в който всеки пилот има само един опит за бърза обиколка няма да е новост за Формула 1, тъй като такъв бе използван в периода 2003-2005. Именно той бе и причината за едно от най-легендарните състезания на Кими Райконен, когато Ледения спечели в Япония през 2005, след като потегли едва 17-ти. А финландецът тръгна от толкова задна позиция, след като малко преди неговия опит над „Сузука“ заваля и така пилотите, който бяха последни на пистата нямаха шансове да се борят за нещо повече от местата в дъното на колоната.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)