Новото Рено Мастер идва с нулеви вредни емисии и отлична аеродинамика

Новото, четвърто поколение на популярния ван на Рено - Мастер, се отличава с някои изключително интересни акцента. Първо, аеродинамиката остава много важен елемент при създаването на товарни автомобили и второ, дизелът и водородът са интересни решения в този пазарен сегмент.

Аеродинамиката на Мастер е по-добра с 20% в сравнение с предишната генерация, което означава по-нисък разход на гориво, а от Рено акцентират на дизайна на “аерована”, тъй като в реален размер Мастер не се събира в аеродинамичния тунел. Но целта е постигната - драстично по-ниски емисии на въглероден двуокис и както стана дума - по-нисък разход на гориво.

А дизелът прави завръщането си с четири Blue dCi двигателя с мощност 105, 130, 150 и 170 конски сили, като в случая става въпрос за новоразработени агрегати, които се отличават с по-нисък разход на гориво и работя с механична трансмисия или с 9-степенен автоматик.

Електрическата версия на Мастер се предлага в два варианта на мощност - 129 или 141 конски сили, като и в двете версии въртящият момент от 300 нютонметра е на разположение в момента, в който водачът натисне педала на газта. По-мощният електромотор работи с батерия с капацитет 87 киловатчаса, което осигурява пробег от 410 километра, а другият получава батерия с капацитет 40 киловатчаса и пробег от 180 километра по цикъла WLTP. Мастер ще излезе на пазара и в още една версия, която не отделя вредни емисии - водородна горивна клетка, но това ще се случи по-късно в жизнения цикъл на вана.

От Рено обясниха, че големият ван излиза на пазара с 20 системи, които подпомагат водача и също така в повече от 40 варианта и на практика неограничени възможности за трансформация. Добавяме и по-големият полезен товар - до 4 тона при версията с предно предаване и от 11 до 22 кубически метра обем на товарната зона на борда.

Sportal.bg вече и в WhatsApp, елате и вие!