)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Ферари не успя да реализира пълния потенциал на подобренията по SF-23 в Гран При на Австрия през изминалия уикенд. Това е мнението на източник от тима от Маранело, цитиран в няколко италиански медии. Макс Верстапен и Ред Бул отново бяха неуязвими за Черните кончета, въпреки че Шарл Леклер се качи на подиума, но в действителност той беше доста далеч на пистата от лидера.
Новият аеродинамичен пакет за SF-23, в който основните акценти са новото предно крило и новият под на колата, определено работи. Но пък пилотите на тима, особено Шарл Леклер, имаха други проблеми, свързани с поведението на колата на хлъзгавия асфалт на „Ред Бул Ринг”, когато пистата не беше идеално суха – SF-23 демонстрира нервност и имаше проблеми със загряването на гумите.
За „Силвърстоун” тази седмица към новия аеродинамичен пакет се добавя и нов дифузьор, като на бързото британско трасе потенциалът на тези промени трябва да се прояви на 100 процента. Основната цел е подобряване на поведението на колата и скоростта в бързите завои – местата, където SF-23 изостава най-много от Ред Бул и преките си съперници и тази слабост беше налице и в Австрия, като Леклер изрично я посочи при срещите си с медиите.
,fit(478:270)&format=webp)
Защо Макс се размина с наказанията в Австрия?
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)