)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Според бившия пилот Йос Верстапен колите във Формула 1 трябва да бъдат олекотени, за да станат по-безопасни. Изказването на бащата на двукратния световен шампион Макс Верстапен идва на фона на тежките катастрофи, на които феновете станаха свидетели през последните няколко години.
,fit(1100:608)&format=webp)
През последните години теглото на автомобилите буквално балонира, като новата генерация коли, която бе въведена в началото на миналия сезон е с минимална маса от почти 800 килограма. Това представлява увеличени с близо 110 килограма, спрямо 2014 година, когато бяха въведени турбо-хибридните двигатели, които сами по себе си увеличиха теглото с 48 килограма спрямо V8-ерата.
&format=webp)
Макс Верстапен пък предложи, че на част от пистите трябва да бъдат направени модификации. Нидерландецът бе най-критичен към трасето в Джеда, където в първите две издания на Гран При на Саудитска Арабия имаше няколко тежки катастрофи.
,fit(1100:608)&format=webp)
Миналата година Мик Шумахер изпусна контрола върху своя Хаас в бързите завои в първия сектор по време на квалификацията и се удари много силно в бетонната стена. В последствие германецът трябваше да пренощува в местната болница и не участва в състезанието, тъй като неговият отбор нямаше време да ремонтира автомобилът му.
&format=webp)
„В Джеда бордюрът на изхода от 10-я завой, където Мик се блъсно, е грешен. Сега караме колите много ниско и когато минаваме през него все едно се пързаляме. Ъгълът и формата на бордюра са тотално грешни. Много лесно може да се загуби контрол и да се стигне до голям удар.
„Или самите завои трябва да се променят, или бордюрът трябва да се смени. Дори и само да вдигнат леко асфалта зад него ще е позитивна промяна“, каза Верстапен пред Viaplay.
&format=webp)
Самата стена, в която Шумахер с удари миналата година, ще бъде изместена за тазгодишното издание на Гран При на Саудитска Арабия. Освен това по трасето в Джеда ще бъдат направени още няколко корекции, чиято цел е да се подобри видимостта на пилотите във високоскоростните завои на пистата.
&format=webp)
Освен това завои 22 и 23 ще бъдар реконфигурирани, за да бъде намалена скоростта в тях. Именно в тази секция през 2021 година Шарл Леклер се удари тежко във втората тренировка, а в състезанието това стори и Шумахер, което дори доведе до временното спиране на надпреварата.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)